快捷高效的高鐵網路，改變了人們的生活方式
北京地鐵4號線直通北京南站，乘上高鐵1個半小時就能抵達濟南。在北京中關村上班的黃先生，兒子與京滬高鐵同月出生。由於公司有項目在濟南，黃先生每週都要在北京和濟南來回奔波。讓他欣慰的是，京滬高鐵的開通使他每天都能方便地回到北京的家裏。工作雖然忙碌，卻沒有錯過兒子成長的每一個幸福的瞬間。
截至今年7月31日，京津城際鐵路開通運營滿4週年，累計發送旅客超過8800萬人。列車開行最小間隔5分鐘，客流高峰日最多開行110對動車組，公交化的運作模式，旅客可隨到隨走，旅客發送量年均增幅超過20％。
京滬高鐵開通運營已滿一週年。一年來，京滬高鐵累計開行旅客列車56614列，發送旅客約5260萬人。
據統計，今年前6個月京滬沿線日均發送旅客21萬人，較京滬高鐵開通前日均多增運8．1萬人，增幅達62．8％。今年“清明”、“五一”和“端午”三個小長假期間，京滬高鐵客運需求非常旺盛，高峰日車票全部售完。
高鐵的匯聚效應，正在改變著中國的經濟版圖
高鐵的運量優勢，産生巨大的“人氣”和“匯聚效應”，加快了城市化進程。京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧滬杭高鐵、京津城際鐵路等，共同構成了中國三大經濟圈之間以及經濟圈內部的高速循環系統。高鐵沿線，出現新城區新工業區，改變著中國的“經濟版圖”。
京滬高鐵沿線24個車站所在地中，有十幾座城市都在規劃建設新城。高鐵創造了城市發展新的增長點。滬寧高鐵的開通，進一步促進了上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京等城市的互相融合。
