高鐵之“變”——近年來我國高鐵發展成就綜述

時間:2012-09-14 14:27   來源:新華網

  就在2007年以前,中國還沒有一條可以稱為“高速”的鐵路,短短幾年間,隨著一列列翩若遊龍的高鐵列車貼地飛行,中國已經是世界上高速鐵路系統技術最全、整合能力最強、運營里程最長、運作速度最高、在建規模最大的國家。從無到有。6年間,中國高鐵飛速發展。條條高鐵,不僅築就著祖國大地上的鋼筋鐵骨,也悄然改變著人們的生活。

  “四縱四橫”高鐵佈局,改變了城市間的時空距離

  “早上9點還在延慶釣魚,10點燉魚湯,11點半開飯,下午4點半到北京南站,5點的京滬高鐵,晚上9點50分和老婆回到上海,實在是太強悍。”有網友這樣感嘆。

  時間距離的縮短讓人們的空間感覺更為接近。高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閒等資源都在更大的平臺上共用。當一位滕州市民計劃自己的工作與生活時,他的視野不再局限于自己的城市,而是南京的夫子廟,上海的復旦大學,天津的相聲,北京的協和醫院……

  2008年,根據調整後的《中長期鐵路網規劃》,我國高速鐵路發展以“四縱四橫”為重點,構建快速客運網的主要骨架,形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道,逐步實現客貨分線運輸。

  “十一五”以來,我國高速鐵路建設加快發展。2008年8月1日,我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營。隨後幾年間,武漢-廣州、鄭州-西安、上海-南京、上海-杭州、石家莊-太原、濟南-青島、合肥-南京、合肥-武漢、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門、南昌-九江、廣州-珠海、海南東環等高鐵相繼建成投産。

  2011年,舉世矚目的京滬高速鐵路開通運營,廣深港高鐵廣深段也開通運營。截至2012年7月底,我國已建成投入運營的高鐵共有21條,總里程達6894公里。其中,時速200-250公里的高鐵3324公里;時速300-350公里的高鐵3570公里,主要包括京滬、京津城際、武廣、鄭西、滬杭等高鐵。

編輯:張曉靜

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