“十一五”建設成就：中國高鐵 駛向未來
“十一五”期間我國高速鐵路建設成就
9月20日，中部地區首條城際高鐵——昌九城際高鐵開通運作。 新華社發(胡國林攝)
家住杭州、工作在上海的王君這些天一直在關注著10月將要開通的滬杭城際,從杭州到上海只需38分鐘,為此,他準備買開通當天的車票,一是留著紀念,二是可以帶著孩子去看世博,遊上海了。
“乘高鐵、看世博”。這一現象背後反映出人們的生活正因高鐵而改變。從2008年8月1日我國第一條高速鐵路京津城際,到武廣高鐵、滬寧城際……長三角,珠三角、環渤海、中原城市群等,都因高速鐵路進一步打破了原有的時空界限,拉近了城市地理和人們心理的距離。
根據國家規劃,今年全路將安排固定資産投資8235億元,其中基本建設投資7000億元。“十一五”期間,鐵路營業里程達到9萬公里以上。“十一五”規劃實施以來,我國高速鐵路從零開始,目前投入運營里程7055公里,其中既有線提速達到時速200-250公里的線路有2876公里,全國鐵路日開行動車組1000多列,日發送旅客達到92.5萬人次。今天,我國已經成為世界高鐵運營里程最長速度最快的國家。
高鐵,正在改變著人們、改變著城市。
縮短時間:生活因速度而變
白天在上海的寫字樓裏上班,晚上就出現在嘉興的咖啡店。僅僅19分鐘,就能從喧囂的上海來到恬靜的嘉興……滬杭客專公司總經理錢桂楓向記者描述了這樣一種“高鐵生活方式”。
其實,這種“高鐵生活方式”在“十一五”期間已經廣為人知。快捷舒適的動車組,公交化的發車班次,極大地方便了在城市間穿梭的人們。以武廣高鐵為例,“朝飲珠江水,午食武昌魚,晚品穗城茶”,這在以往只出現在詩人想像中的場景,早已隨武廣高鐵的開通成為了現實。呼嘯而行的高鐵正在悄然改變著人們的生活理念和習俗:
——過年回家可以“掐點”回。2010年春節,不少旅客的選擇是臨近年關再出發。北京到天津僅需29分鐘,到濟南僅需3個多小時;廣東到長沙僅需2小時,到武漢僅需3小時……
——用高鐵速度度量假日生活。無論是五一、清明小長假,還是週末,許多人按照高鐵的列車速度來設計和安排自己的假日生活,或訪友、或旅行,隨時買票,隨時出發,假日變得更加自由而有趣。
——選擇在武廣高鐵沿線打工置業。隨著武廣高鐵將帶來的産業轉移,原來在珠三角打工的技術工人,開始選擇武廣高鐵沿線城市,個人發展面臨新的機遇……
高鐵這種基於高科技的交通工具,帶來了翻天覆地的時空改變,使得城市與城市之間的“同城效應”越發凸顯。
這一切,都源於中國高鐵的標簽:速度。
中國高鐵在從無到有的發展過程中,帶給了人們一系列的速度震撼:用5年時間走完發達國家40年走過的路;394.3公里的“世界第一速”,比波音飛機起飛時的速度快了近100公里……
