在“中華學人與21世紀上海發展”研討會上，與會專家描繪他們心目中後世博新一代城市發展以及大都市圈的藍圖，他們認為中國城市化進程必將以大都市圈為主導方向。
8個市鎮試驗“能源配方”
城市化正在加速，2008年全球城市人口首次超過農村人口。城市在創造輝煌的同時帶來了深重的城市病，未來城市的發展方向成為人類最關心的命題之一。上海世博會園區總規劃師吳志強説，這也正是上海世博會要傳遞的資訊。上海世博會以整個園區作為展示“城市，讓生活更美好”的樣板，實驗下一代城市技術體系。
“在夏天，太陽送給我們最多熱量的時候，我們用消耗能源的方式去抵禦它，這顯然是不聰明的做法。世博園裏我們使用新的技術達到天人合一的境界，使得減排、迴圈利用、自動採能節能一步步成為可能。然後我們將這些技術製作成清單，每個城市可以選擇最適合的組合配方建設和改造自己的城市。”吳志強介紹，目前已在全國8個城市根據不同的 “能源配方”進行下一代城市試驗，這些城市的人口規模在3萬、5萬和8萬之間。
吳志強説，在上海，我們可以先分析2020年建設“四個中心”最需要什麼，將它解構成100多個項目，再與世博會的項目一一劃線對應。“當世博會結束後，圍墻拆去，城市發展需要的大型會展中心，市民需要的沿江綠岸，人性化的道路設施，清潔可再生的能源利用，我們會驚訝地發現，那裏就是我們想去的未來城市。”
都市圈要超越“硬屬地”
都市圈概念由來已久，但融合發展並非易事，一體化進程也不可能一蹴而就。
荷蘭代爾夫特理工大學教授安德烈亞斯 福盧迪介紹，為促進屬地聯合，歐盟實施了結構基金。福盧迪認為，都市圈發展需要超越“硬屬地”概念。因為若以歐洲一體化為目標，屬地聯合政策必須實現從 “硬屬地”向理想屬地的跨越。
在我國大陸地區，即便市場化程度較高的珠三角和長三角都市圈，一體化阻力也不少。不少與會學者認為，地方利益和行政管理體制是問題所在。現在很多城市之間出現斷頭路，兩地公路不銜接，兩地資訊不共用，就是例證。隨著高速鐵路建設運營，大都市圈儘快融合的交通基礎已經顯現。下一步，企業的聯合、行業的融合、産業的整合、園區的集聚，都需要打破壁壘，在市場機製作用下實現都市圈的一體化發展。（解放日報 張駿）
