據了解，就在“神舟六號”接受測試的同時，包括翟志剛、聶海勝在內的三對航太員也正在積極“備戰”中。但最終只能有一對航太員登上“神舟六號”飛船，其他兩個組合是“備份”。

　　目前，翟志剛、聶海勝組合執行“神舟六號”任務的可能性最大，但其中仍存在變數，不到最後一刻，沒人敢保證讓誰“上天”。

　　據悉，在“神舟五號”發射過程中，楊利偉也是在發射前才最終決定下來的。專家介紹説，航太員的心理素質相當重要，需要相當穩定的狀態，“神舟五號”發射前楊利偉的表現就一直很平穩。

　　目前“神舟六號”的航太員儲備了三個組合，一旦可能性最大的組合在生理或心理狀態上表現不佳，就得換下這對組合。在“神舟六號”發射前，準備登上飛船的航太員組合必須接受嚴格的生理和心理狀態測試，兩人的狀態都需良好、平穩才行。

　　■ 下一步幹什麼？

　　載人航太還有二三期

　　據專家介紹，“神舟五號”發射成功後，我國有關主管部門公佈了載人航太三步走的戰略，即三期工程：第一期叫突破載人航太技術，“神舟五號”的成功發射標誌著我國載人航太取得成功，而與“神舟五號”沒有太大變化的“神舟六號”主要是對我國“多人多天”載人航太技術的一次考核，“神舟六號”應屬於載人航太一期的最後一個項目。“可以説，‘神舟六號’將標誌著我國載人航太一期工程的結束。”

　　二期工程將重點突破交會對接技術和出艙活動技術，另外會進行空間實驗室的技術探索；第三期是突破空間站技術。

　　專家透露，目前“神舟七號”相關研究工作已開始進行，但據預測，“神舟六號”發射後，下一艘飛船即“神舟七號”在一年內發射的可能性不大。

　　■ 我們的技術如何？

　　“神六”超美國二代飛船

　　“神舟五號”、“神舟六號”與俄羅斯的“聯盟號”比較，相當於其第三代飛船，而且在個別和少數地方甚至還超過它。與美國相比，應能超過美國的一代飛船“水星號”、二代飛船“雙子號”，美國第三代飛船“阿波羅”是登月飛船，我們還無法與之相比。

　　航太技術中的民用航太即運載火箭、衛星、載人航太，就總體水準而言，在運載火箭方面，我國與美、俄運送相當載荷能力的火箭相比，水準相差不是很大；但從衛星來説，我國與美、俄相比就有較大差距；載人航太方面，我國與之相比在總體上還是落後很多的，畢竟美、俄在載人航太方面起步早、技術先進、成熟。與歐洲相比，我們在綜合水準上有差距，但個別方面仍有領先。“神舟五號”發射後，可以説進一步提升了我國航太技術在世界上的地位。

　　■ 中國“阿波羅”在哪？

　　月球探測器明年面世

　　據悉，我國稱為“嫦娥工程”的月球探測工程，目前在規劃上公佈了月球探測第一部曲，又叫探月工程，分三個階段，這三個階段都是無人自動探測。

　　第一期工程叫“繞”，即發射一個月球探測器，圍繞月球軌道靠近月面進行探測，包括對月球影像的拍攝，對近月表面情況（成份、月壤厚度等）的探測，以及對月球與地球之間環境的探測等。目前國家已經明確在實施，明年10月將拿出産品。根據國家航太局對外公佈的時間表，2007年前後就要發射。

　　第二期叫“落”，這一工程雖然尚未立項，但已在申報規劃，即發射一個月球探測器，著陸在月球表面上，再從這個月球著陸探測器上釋放出一個月球車，在月球表面上行走探測。據悉，預計2012年前後進行。

　　第三期叫“回”，即發射一個月球著陸器著陸在月球表面，但這個著陸器與“落”的月球著陸器不一樣，它還帶有返回的功能。這個月球著陸器落在月球表面就位探測後，再將從月球上所取的樣品放回到返回器上，返回器最終把樣品帶回地球，科學家再對樣品進行研究。“回”的技術水準更高、更複雜。據悉，預計在2017年左右進行。

　　據專家分析，美國近日宣佈將在2018年再次登月，我國預計在2017年完成探月工程的“繞、落、回”三階段無人探測。根據這種國際趨勢和我國無人探測月球工程實施的具體情況，再下一步我國可能就會研究和實施載人登月探測的宏偉戰略。

　　載人登月工程需要航太員在太空待更多的天數，現在我們進行的載人航太從“神舟五號”的21個小時延長到“神舟六號”的多天，在近地軌道訓練航太員忍受失重、輻射等空間環境的各種考核，包括航太醫學研究等各方面所積累的經驗，將為下一步載人登月探測打下必備的基礎。