中新社北京十月十一日電 中國載人航太工程由七大系統組成，它們分別是航太員、飛船應用、載人飛船、運載火箭、發射場、測控通信和著陸場系統。

　　航太員系統負責航太員的選拔、訓練，對航太員進行醫學監督和醫學保障，研製航太員的個人裝備和飛行過程中對航太員進行醫學監督、數據傳輸的有關設備，對飛船的工程設計提出醫學要求。另外，航太員系統還要負責航太員的環境控制，其環控生保分系統要給航太員創造一個適於生活、工作的大氣環境。

　　飛船應用系統是一個實用性的系統，它與人們的生活、環境息息相關。應用系統在飛船裏面裝備了許多科學實驗儀器，進行對地觀測和開展各種科學實驗。實驗內容非常廣泛，研究成果將廣泛用於醫藥發展、食品保健、防治疑難病症以及工業、農業等各行業之中。

　　載人飛船被中國前國家主席江澤民題名為“神舟”，共有十三個分系統，由推進艙、軌道艙、返回艙和附加段組成，其中軌道艙和返回艙均為密封結構，是航太員活動的地方。按照目前運作模式，“神舟”飛船在太空自主飛行任務結束後，軌道艙留軌繼續運作，航太員則乘返回艙按預定軌道返回地面。

　　運載火箭系統是飛船進入太空的運輸工具。中國載人航太工程使用的運載火箭為“長征二號F”火箭，江澤民為該火箭題名“神箭”，它是中國目前最高、最重、推力最大的火箭，可靠性超過百分之九十九點九。

　　發射場系統由中國酒泉衛星發射中心載人航太發射場承擔，負責飛船、火箭的測試及其發射、上升階段的測控任務。中國載人航太發射場由技術區、發射區、試驗指揮區、首區測量區、試驗協作區和航太員區六大區域組成，現已形成一套完整的試驗體系。

　　測控通信系統是在飛船點火發射後，負責飛船從發射、運作到最終返回的全程測量和遙控，是飛船升空後和地面唯一的聯繫途徑。中國航太測控通信系統目前包括四艘遠洋測量船、六個陸上測量站和三個活動測量站。

　　著陸場系統負責搜救航太員和返回艙回收，要在飛船返回的第一時間內找到並打開返回艙艙門，救助航太員。中國載人航太工程著陸場系統包括內蒙古的主著陸場和酒泉衛星發射中心內的副著陸場，如果主著陸場不具備著陸氣象條件，飛船可選擇返回副著陸場。

　　中國載人航太工程的七大系統涉及學科領域廣泛、技術含量密集，全國三千多家單位數以萬計的工作人員，參與了這一龐大而複雜工程中各項目的研製、建設和試驗。(完)