本市70處公交場站飽和、建議老年IC卡替代老年優待卡、打破各遠郊區縣交通封閉獨立……1月27日，從市人代會議案組了解到，市人大代表李素麗共提交五條有關公交方面的議案。
公交線超長1倍多
李素麗在議案中説，目前本市公交場站總體不足，場站駐車擁擠，達到飽和的達70處，存在安全隱患。另外，公交場站分佈不均勻，過於集中在幾個大的區域內，如四惠、大北窯、東直門等，影響了公交線路的合理走向。按照住建部的標準，公交每條線路的長度應是10至12公里，而目前公交線路普遍偏長，公交線路的平均長度達到27.38公里，其中市區公交線路平均長度達到20.27公里。
老年IC卡替代優待卡
2009年1月1日起，北京65周歲以上老年人開始使用老年優待卡免費乘坐公交車和旅遊市屬公園，該卡僅為普通塑膠卡片，不能通過刷卡方式記錄老年人乘次和乘車資訊，各客運企業不能及時調整運力，以方便老年人乘車。李素麗建議65歲以上老年人免費用老年IC卡替代老年優待卡。
建議公交路權優先
按照《北京市建設人文交通科技交通綠色交通行動計劃》，公交專用道總里程達450公里以上。李素麗建議，在其他規劃未實施到位，道路條件不具備的情況下，可以先期在三環、四環路全程，及成壽寺路(三環-四環)、雙營路(廣安門-玉泉營)、蓮花池東路(蓮花橋-天寧寺)等，進一步優化整合長距離通行上述路段的公交線路，以大幅提高公交車輛的行駛速度和效率。
推進城鄉公交一體化
目前，各區縣的區內交通，除了延慶、懷柔、門頭溝委託八方達公司經營以外，原則上都是各自封閉式獨立經營。李素麗建議，打破各遠郊區縣內交通封閉獨立經營，統籌優化發展區內公交網路，進一步提高區內公交線網覆蓋。
