80年代中期，我軍在裁減員額100萬的同時，組建了一個最年輕的兵種——陸軍航空兵。從此，我陸軍只能在地面機動作戰的歷史結束了！
沐浴著改革開放的麗日，陸軍之鷹羽翼漸豐，地位日益凸顯，在幾次編制體制調整中，都成為重點“擴容”的對象。
總參陸航某團是我軍第一支武裝直升機部隊，如今已發展成為能夠快速投送、精確打擊、有效制空和適時保障的低空勁旅。讓我們走近這支部隊，欣賞一曲鐵翼飛旋間奏出的嘹亮戰歌。
總參陸航某團是我軍第一支武裝直升機部隊，誕生20多年來，宛如一位英姿勃發的青年，從訓練場、演習場到執行多樣化任務的戰場，在“一樹之高”的空地之間留下了一道道壯美的航跡。
陸軍之鷹在上百盞馬燈的照明下起飛
8月中旬的一個夜晚，一場傾盆大雨剛過，地面積水未幹，天邊驚雷滾滾。華北某機場機聲隆隆，鐵翼飛旋。在巨大的轟鳴聲中，團長蔡有固率先駕機刺破黑色的夜幕。
當晚的訓練課目是夜間低空飛行，風險高，難度大，天況差。然而，筆者在外場指揮塔臺看到，指揮人員鎮定如常，電腦螢幕上每架直升機的位置和飛行姿態清楚顯現，各種作戰數據一目了然。
同是夜航訓練，這個團剛組建時，由於沒有地面夜航設施，他們買來馬燈，用油漆涂上紅、黃、綠顏色，代替跑道燈。
發生變化的不僅是硬體設施和現代化水準，更重要的是訓練理念的變遷。過去，評價一位飛行員“飛得好”的標準是看基本技術動作是否嫺熟，飛行是否平穩。而現在，有針對性的戰術動作完成得好壞才是“硬杠杠”。尤其是新的訓練大綱頒布以來，一系列有實戰價值的高難戰術動作，成為全團飛行員的精訓課目。
“空中輕騎”與金戈鐵馬實現天地呼應
2009年盛夏，華北某平原，一場近似實戰的演練即將開始。然而，天上烏雲密布，風雨欲來。地面戰鬥打響了！兄弟部隊看著天空，心裏暗忖，陸航的部隊能不能來？這時一架架武裝直升機在該團副團長張治林的帶領下，準時出現在上空。一枚枚導彈從直升機上如利劍出鞘般地射出，呼嘯著直撲目標。兄弟部隊請求演習指揮部給陸航團的戰友們記功。
然而，陸航團組建之初，與地面部隊在幾次演練中發生不協調現象：地面部隊強調“隨時出動，指哪打哪”，陸航部隊則對氣象條件要求較高；地面部隊要求快速機動，陸航部隊則離不開機場的各種保障條件。
面對兄弟部隊期望的眼神，年輕的陸軍之鷹奮起鯤鵬之志。他們錘鍊在陌生地域和複雜氣象條件下迅速出擊的能力，下決心甩掉只能依託固定機場遂行作戰任務的“柺棍”。在“礪劍2000”等多項重大軍事演習任務中，他們都能實現快速保障，成為一支不可替代的重要力量。
多樣化任務中他們有了“吉祥鳥”等好聽的名字
凡是路不通的地方，就有直升機在飛翔。在汶川特大地震中，該團團長蔡有固率領戰友們，在沒有現成航線的高山深谷間，一次次地開闢驚險的生命航線。災區的鄉親們叫他們為“吉祥鳥”。
從成都飛往白羊鄉，必過一個大峽谷。這裡地域狹窄，山谷兩側直線距離不到100米，貿然進入無異於羊入虎口。然而，大峽谷的那一端，有被困山溝中的數百重傷群眾，生命危在旦夕。
是雄鷹就要展翅。蔡有固第一個駕機升空，隨後6架滿載救災物資的直升機沿著他剛剛開闢的航線，向白羊鄉急速飛去。
這個陸航團參加了歷次載人航太飛船的搜救回收任務，在神舟七號任務中，他們創造了直升機與返回艙幾乎同時抵達著落點的奇跡。
抗洪救災、奧運安保、科研試飛……總參陸航某團官兵一次次聞令而動，在多樣化任務的戰場上大顯身手，譜寫了一曲愛黨報國、服務人民的嘹亮戰歌。(霍長春 劉光武 任銀妮）
