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本報記者 張瑾 特約通訊員 唐文俊
“神舟”四號飛船今年晚些時候將發射升空。昨天，北京航太指揮控制中心的一位專家向本報記者獨家透露：我國將首批進入太空的宇航員的宇航服目前已製作完成。整套衣服重約10千克，用一種特殊的高強度滌綸做成，一件衣服的價格與一輛豪華轎車差不多。運載火箭上有一個逃逸系統和一個應急系統……
■新聞緣起
“神舟”四號今年升空
據新華社消息 昨天，參加珠海航展的中國航太科技集團公司常務副總經理胡鴻福向記者透露，“神舟”四號飛船各項工作正按計劃順利推進，將於今年晚些時候發射升空。在確保航太員安全的前提下，我國將儘快實現載人飛行。
獲悉這一消息後，為了解更多情況，本報記者想方設法採訪到了北京航太指揮控制中心的一位不願意透露姓名的專家。
■專家解密
指揮中心裏有什麼？
一個倣真的“神舟”飛船模型橫臥在走廊中
北京航太指揮控制中心於1996年建成，位於北京西北郊，是我國載人航太工程試驗任務的指揮調度、飛行控制、分析計算和數據處理中心。飛船在太空飛行的一舉一動都由這裡指揮控制，起著“中樞神經”的作用。
據專家介紹，在指揮中心寬闊明朗的走廊中，橫臥著一個倣真的“神舟”飛船模型。“飛船”通體藍色為主，推進艙、軌道艙、返回艙層次分明，銀白色的太陽能帆板完全張開，像一雙疾風中翱翔的翅膀，船體上還有一面鮮紅的五星紅旗。
指揮中心分上下兩層，底層是現場指揮和飛船測控平臺以及4塊巨幅投影大螢幕。上層是貴賓席，每當有重大發射任務時，黨和國家領導人就蒞臨這裡觀看。底層的120個測控平臺只有發射任務時，技術專家們才會到現場“就位”，進行飛船跟蹤、測控，併發出相關指令。2002年3月25日晚，就是通過這個大平臺，“神舟”三號的發射情節和各項飛行指標傳回指揮中心。
宇航服用什麼做成？
一件宇航服的價格與一輛豪華轎車差不多
據專家透露，我國將首批進入太空的宇航員的宇航服目前已製作完成。整件宇航服的主色調是乳白色的，局部位置鑲有天藍色的邊線。衣服心臟部位有一個可以擰動的圓形裝置，用來調節衣服內的壓力、溫度和濕度。衣服右腹部位置有一根細管，是宇航員的通信工具；左腹部處有兩條管路，是給宇航員供氧和排放二氧化碳的設備。整件衣服摸起來質感很好，既漂亮又精緻。
科研人員介紹説，這種航太服屬艙內航太服，除了頭盔和膠皮手套，整個航太服是用一種特殊的高強度滌綸做成的，能夠滿足航太員在飛行上升段和返回地面時的各種要求。
記者了解到，這套航太服的樣式還是很新穎，連體式造型，胸前有兩條呈V字形的拉鏈。打開拉鏈，將腿伸進去，便可穿在身上。整套衣服重約10千克，航太員在正常情況下穿戴整齊需要3分鐘。
別看航太服樣式簡單，製作的難度可不小。該專家説，主要難在解決航太服充壓後手怎樣運動自如的問題。為此，科學家在航太服兩條胳膊和上臂間安裝了一個特殊的連接裝置，這可是他們想了很久才得出的奇思妙想。
問及航太服的價格和製作進度，這位專家打了一個比方：一件衣服的價格與一輛豪華轎車差不多。目前，衣服已度身量體做好了，進行特定訓練時已試穿過，能滿足各種性能要求。現在就等著航太員穿著它到太空中做漂亮的“時裝秀”了。
如何保證宇航員安全？
運載火箭上有一個逃逸系統和一個應急系統
據介紹，載人航太首先要求是安全性、可靠性非常高，要保證宇航員的安全。因為科學實驗不可能絕對成功，萬一有失誤不能有人的犧牲，所以應該有一個應急救生系統。這個應急救生系統就是當運載火箭造好以後，不管是因為火箭有問題或者是飛船有問題，必須保證宇航員在任何時候都能拋出去。所以運載火箭上有一個逃逸系統，有一個應急系統，兩種一結合，在任何情況下宇航員都能夠離開這個受影響的飛船被拋出去，並安全返回。
何時發射載人飛船？
即將發射的“神舟”四號將是我國發射的最後一隻無人飛船
據了解，目前我國現在正在進行載人航太工程總體規劃的第一步，就是發射載人飛船，發射幾艘無人飛船之後，再發射載人飛船，實行載人航太的歷史性突破。然後，這個載人飛船將變成一個天地往返運輸系統，和將來要發射的空間實驗室在軌道上進行對接。這樣的話，航太員甚至可能有一些科學家上去在太空實驗室做各種的科學實驗，進行一定規模的空間實驗和地理觀測。最後，要在太空建造大型長期有人照料的空間站，把它變成我們的“太空家園”。
記者了解到，即將發射的“神舟”四號將是我國發射上天的最後一隻無人飛船。如果飛船的各項飛行指標能達到“神舟”三號的總體水準，那麼，隨後發射的“神舟”五號將有望作為我國首個載人飛船發射上天，實現我們自古以來就不曾絲毫忘卻的飛天之夢。
《京華時報》 (2002年11月4日第A03版)
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