新華網北京１０月２日電（田兆運 林利栓）嫦娥二號測控系統總設計師錢衛平在接受記者採訪時説，與嫦娥一號任務測控系統相比，肩負著更多科學試驗和探測任務的嫦娥二號測控系統呈現出６項技術變化。
——嫦娥一號任務中不同發射窗口採用的是相同發射彈道，測控系統利用２艘測量船即可完成測控任務。而嫦娥二號任務採用了可連續３天發射並將衛星直接送入地月轉移軌道的發射方案，發射段測量船數量由２艘增至３艘。
——嫦娥一號任務中曾使用歐空局新諾舍深空站作為國內測控站的備份，以保證測控系統可靠性。國內測控站經過嫦娥一號任務的檢驗，同時由於智利聖地亞哥站完成建設並投入使用，因此嫦娥二號任務不再使用歐空局新諾舍站和智利ＣＥＥ站。
——嫦娥二號近月點軌道高度由２００公里變為１００公里，並將擇機進入１００公里 １５公里試驗軌道，針對環月軌道的變化，測控系統利用嫦娥一號任務後期獲取的軌道實際測軌數據，完成了精度分析和影響分析工作，並優化了軌道控制策略，滿足了測定軌和軌控精度要求。
——嫦娥一號任務中衛星ＣＣＤ相機自主完成成像，圖像解析度較低，嫦娥二號任務為滿足“虹灣”地區高解析度成像要求，需要地面利用軌道預報生成ＣＣＤ相機相關參數數據，並注入衛星完成成像。
——為驗證嫦娥三號任務關鍵技術，在嫦娥二號任務地月轉移軌道段和環月軌道段新增加了Ｘ頻段測控技術和ＬＤＰＣ遙測信道編譯碼兩項試驗。
——結合設備改造計劃進度，北京飛行控制中心與青島站、喀什站等部門之間採用ＩＰ協議進行資訊交換，其他方向沿用嫦娥一號任務的技術狀態，採用ＨＤＬＣ協議進行資訊交換。
