神八主著陸場區完成最後一次綜合演練
13日22時37分，在北京航太飛行控制中心的精確控制下，天宮一號/神舟八號組合體在距地面高度約343公里的近圓軌道上偏航180度，建立倒飛姿態，為實施二次交會對接做好了準備。
從兩目標分離到二次對接鎖緊完成約需半小時
據北京航太飛行控制中心副主任麻永平介紹，天宮一號/神舟八號組合體自11月3日在軌運作以來，在地面指令引導下，先後完成了1次軌道維持，進行了相關試驗。截至13日22時，組合體已在軌運作10天20小時。根據下傳遙測數據監視判斷，組合體飛行正常、姿態穩定、能量平衡，具備執行第二次交會對接任務的條件。
據了解，由於目前天宮神八組合體運作以天宮一號控制為主，神舟八號處於停靠狀態，因此，組合體的姿態調整由天宮一號來控制進行。這次在太空轉身，天宮神八組合體沒有啟動軌控發動機，而是依靠陀螺動量輪的控制完成的，目的是盡可能減少對軌道的擾動。從兩目標分離到二次對接鎖緊完成，全程約半小時。
對接機構安置火工裝置，確保分離萬無一失
據悉，第二次交會對接的目的是進一步考核對接機構的重復使用性能，以及交會測量設備在不同空間環境下的性能。主要有兩個鮮明特點：
一是飛船要先進行撤離。第二次交會對接要成功，就要分得開，控得住，對得上。神八飛船和天宮一號目標飛行器首先要成功分離，然後要保持正確的飛行姿態，以確保相對導航設備工作正常。
二是對接在光照區進行。由地球的陰影區轉換成在地球的光照區進行，強光可能會對交會對接測量設備造成干擾，具體影響需要通過此次在軌飛行獲得。
對接機構主任設計師柏合民説，從設計性能角度來講，最關鍵是捕獲，但從人員安全形度，分離性能更重要，組合體分不開將影響航太員的安全。因此分離環節也將考驗對接機構的可靠性。
中國航太科技集團公司專家還透露，為了確保萬無一失，設計人員分別在神舟八號和天宮一號的對接機構上安置了火工裝置，確保如果出現故障，神舟八號與天宮一號能夠順利分離返回地面。
主著陸場區各項工作準備完成
北京時間20時55分，神舟八號主著陸場區圓滿完成系統最後一次綜合演練。結果表明，主著陸場區參試設備狀態良好，物資器材保障到位，各項工作準備就緒，具備了執行任務的能力。
17時40分，在主著陸場區的統一調度指揮下，綜合演練正式開始。19時18分，由五架直升機組成的空中分隊首先發現目標，並將返回艙落點資訊第一時間傳送到搜救載體；20時12分，由4輛特種設備車組成的地面分隊到達現場，迅速對返回艙進行處置……
記者在現場看到，整個搜索演練井然有序、貼近實戰，重點模擬演練了中德合作通用生物培養試驗裝置的回收轉運和返回艙防熱底搜索回收。
中國載人航太工程主著陸場區有關負責人表示，這次組織實施的綜合演練，是完全按照飛船正常返回著陸任務流程進行的一次模擬實戰綜合演練。
今後幾天，主著陸場區還將對各系統的技術狀態進行進一步檢查，同時將做好飛船應急返回的各項準備工作。(余建斌、李甲林、謝波、李超軍、郗奔)
