在陽光下神八和天宮分離。新華社發
天工神吧交會對接示意
本報訊 昨晚8點，天宮一號與神舟八號成功完成第二次交會對接，達到了預期目的。
天神昨晚分離合體
昨晚7點24分，天宮和神八組合體飛到祖國甘陜上空時，北京航太飛行控制中心發出“分離”指令，4分鐘後，兩個航太器上的交會對接機構順利解鎖，在彈簧推桿的彈力作用下，天神分離，神八緩緩撤離至140米停泊點。
隨後，神八在地面控制下再次向天宮靠攏，30米，20米，10米……經過接觸、捕獲、緩衝校正、拉回、鎖緊等技術動作，天宮和神八再次合體。
陽光分手陰影中合體
北京飛控中心副主任麻永平介紹，這次試驗主要目的是檢驗組合體分離、飛船撤離功能和交會測量設備在陽照區的工作性能，並進行天宮與神八二次交會對接。
試驗安排在飛船運作第216圈地面連續測控弧段進行，為充分考核光學測量設備在光照條件下的功能性能，組合體分離、飛船撤離和交會試驗大部分過程在陽照區進行，對接在陰影區完成。
神八回家要倒飛撤離
昨晚是天宮和神八的最後一吻，神八預計17日返回地球。今日淩晨，天宮與神八組合體又掉了個頭，由倒飛轉為正飛，為神八回家做準備。北京飛控中心副總師李劍説，最終撤離返回的時候，組合體不再調頭，神八倒飛撤離，即直接從前面撤離。神八分離後不是立即就返回，而是計劃撤離後一天返回，主要是在程式設計上為返回前軌道的偏差留有調整餘地。返回程式的準備也需要一定時間，還要考慮主著陸場氣象條件等很多因素。
>>揭秘 4彈簧力促天神分手
天神合體的連接主要靠對接面上的12把對接鎖，每把對接鎖的拉力3噸，共36噸。當天神的對接機構控制器接到分離指令後，對接鎖就將實施解鎖動作，對接鎖解開後，將通過對接面上4個被壓縮的彈簧推桿的彈簧力，將兩個航太器輕輕推開。上海航太技術研究院研究員陶建中解釋，“這個彈簧力並不大，只有幾百牛頓，相當於幾十公斤。兩個航太器被推開後，將保持一定姿態，緩緩分離。”
在浩渺太空，讓航太器組合體成功分離，是保證航太員安全回家的前提。我國在對接結構設計中採取了多種“冗余”措施以確保航太器組合體分離，一旦自動分離不成功，還能採取手動分離等方式。
據介紹，我國自主研製的對接機構與國際空間站、太空梭、聯盟號飛船等航太器所使用的對接機構相容，在對接原理、構造、結構尺寸上都保持一致。如果我國要與國外進行太空合作，對接機構只需進行適應性的介面協調即可。
技術是否成熟
還需分區驗證
>>追問
航太專家龐之浩認為，這次交會對接試驗，可以説我們已基本掌握這一技術，但仍需經過多次試驗，才能達到成熟狀態。
“為穩妥起見，這兩次試驗都在甘肅、陜西上空，以後可能要在不同區域的上空試驗”，龐之浩介紹，等技術成熟後，交會對接過程中可能不需設立這麼多停泊點。
“這次奠定了很好的基礎，今後通過交會對接，要把人送到天宮實驗室裏，把貨物、燃料、食品送上去，航太員還要打開艙門，搬東西過去”，龐之浩説，這些過程將面臨新的考驗，如艙壓平衡、航太員操作的準確性等。
龐之浩介紹，自動交會對接像“傻瓜相機”，優點是比較省力，但也容易出故障，手動交會對接成功率高，但耗費航太員的精力和體力，兩者各有韆鞦，最好的方式是兩者結合，一旦出現問題，通過人的操作隨機應變。（本版采寫 本報記者 商西）
