飛天壯歌！正在武漢舉行的太空漫步航太展，只是呈現了中華民族千年飛天夢想的一個節點。即使如此，也足以驚天地，泣鬼神。中華民族千年飛天夢想，起步于“嫦娥奔月”的美麗傳説。它引領中華兒女邁開了征服太空的步伐。從“嫦娥奔月”夢想到“萬戶飛天”的勇敢嘗試，中華民族探索宇宙奧妙的壯舉，一代一代傳承至今。
20世紀50年代末航太技術誕生，為人類進入太空提供了手段，人類的活動範圍從陸地、海洋、大氣層擴展到宇宙空間，空間成為人類活動的第四環境。
30多年前，中國第一次載人航太立項下馬；19年前，中國載人航太工程再次啟動；今天，中國航太人的身影吸引了全世界的目光。中華，這個古老久遠的民族在遠征太空的道路上漫長而曲折。
從神舟一號無人試驗飛船到“神五”、“神六”、“神七”載人飛船的成功發射，實現中華民族的千年飛天夢想，再到即將發射的天宮一號空間實驗室，中華，這個充滿蓬勃生機的民族在長達半個多世紀的問天之旅中，不是在走，而是在加速奔跑。
神舟一號：鏗鏘起步
1999年11月20日6時30分發射升空。飛船座艙內放置一男性模擬人感應器，用於收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗數據。飛船攻克了載人航太的三大技術難題——研製成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術，建造了載人太空飛行良好的生命保障系統。中國人成功實現了天地往返的重大突破！
神舟二號：橫空出世
2001年1月10日1時零分發射升空。雖是中國第二艘無人飛船，但卻是中國第一艘正樣飛船，也可以説是載人飛船的“最完整版本”，各種技術狀態與載人時基本一樣。
神舟二號在軌飛行7天后返回地面。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。中國航太員離上天的日子更近了。
神舟三號：全新亮相
2002年3月25日晚上10時15分發射升空。神舟三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航太員呼吸和血液迴圈的重要生理活動參數。軌道艙在太空留軌運作180多天，工作正常，預定試驗目標全部達到。
神舟四號：迎難而上
2002年12月30日淩晨發射升空。發射時遭遇前所未有的持續低溫天氣－28℃，比發射《大綱》規定的最低發射溫度－20℃足足低了8℃！2003年1月5日，飛船安全返回並完成所有預定試驗內容，突破了我國低溫發射的歷史紀錄！
神舟三號、四號在全載人狀態下連續發射成功，預示著中國人“摘星攬月”已為期不遠。
神舟五號：神州圓夢
2003年10月15日9時發射升空。這是我國第一艘載人飛船，中國首位航太員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。
神舟五號經過21個小時23分鐘的太空行程，它的成功發射和著陸，標誌著中國已成為世界上繼前蘇聯／俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航太活動的國家；標誌著中國載人航太工程取得了歷史性的突破。中華民族終於實現了千年的“飛天”夢想！
這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航太工程立項僅11年零25天。
神舟六號：掀新篇章
2005年10月12日9時整，從甘肅酒泉發射中心發射場拔地而起。航太員費俊龍和聶海勝踏雪出征，遨遊太空5天5夜，飛行達325萬公里，是神舟五號飛行時間的5倍多，創造中國人在太空逗留最長的時間。
神舟六號是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。它首次實現我國多人多天飛行任務，出色地完成了我國第一次真正意義上有人參與的空間科學試驗，為中國載人航太一期工程畫上了一個完美的句號。
神舟七號：太空漫步
2008年9月25日21點10分發射升空，航太員翟志剛、劉伯明、景海鵬奉命出征中國人首次出艙活動。從神舟七號開始，中國進入載人航太二期工程。在這一階段裏，將陸續實現航太員出艙行走、空間交會對接等科學目標。
9月27日，航太員翟志剛身著我國研製的“飛天”艙外航太服，在航太員劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。這是一次開創中國航太新紀元的漫步。翟志剛的一小步，卻是中國人和平利用太空的一大步。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。
天宮一號：蓄勢待發
預計2011年上半年發射。天宮一號既是交會對接目標飛行器，也是一個簡易的空間實驗室，將以此為平臺開展空間實驗室的有關技術驗證。
天宮一號將與下半年發射神舟八號飛船，實施我國首次空間飛行器無人交會對接飛行試驗；2012年上半年和下半年將分別發射神舟九號、神舟十號飛船，與目標飛行器進行交會對接，以突破和掌握飛行器空間交會對接技術。
從50年前第一代航太人創業者箭指蒼穹，到神舟七號飛船遨遊太空，再到天宮一號的蓄勢待發，在半個世紀的問天之旅中，中國的航太人不斷續寫著新的傳奇。
