這是美輪美奐的太空之舞：漫漫追逐，深深凝望，如約牽手……神舟八號與天宮一號的共舞，如此和諧，如此美妙。
“二者協調統一，如同一人。”天宮一號技術負責人楊宏以“1＋1＝1”描繪這一時刻，“高度的協作，才能達到無間的親密——成為一個組合飛行器遨遊太空。”
其實，何止是“1＋1”，正是無數個獨立的個體傾其全力，無私奉獻，凝聚成中國載人航太這個大寫的“一”。
從來沒有哪個行業，像載人航太這樣涉及如此眾多的專業和領域；也從來沒有一項工程，像載人航太這樣牽動著全國人民的心，凝聚著全國人民的力量。
力量凝聚在運載火箭20多萬個零部件上，凝聚在了飛船、目標飛行器等産品數十萬個元器件上，凝聚在了北京航太飛行控制中心的上百萬條重要軟體語句中，以及更多常人所不知的地方。
以交會對接機構為例，這個由上萬個零部件組成的機構異常複雜，除上海航太技術研究院負責研製外，還有很多的協作配套單位也參與了對接機構的研製和生産。這些單位遍佈神州各地：有的在貴州，有的在安徽，有的在哈爾濱……千萬個感受過梅雨、見證過冰雪的零部件，如散落在銀河中的星辰，最終會面協同、親如一家，攜手共赴天際。
這是難以想像的高度協作與配合：西安的火箭發動機，天津的飛船太陽帆板，河南的電連接器，上海的推進器，四川的元器件……一聲令下，前一天還在工廠的設備，第二天已送至北京的總裝車間。
力量凝聚在每一個奉獻者的汗水裏。據載人航太工程辦公室的不完全統計，直接參與載人航太工程研製工作的研究所、基地、研究院一級的單位就有110多個，配合參與這項工程的單位則多達3000多個，涉及數十萬科研工作者。
中國電子科技集團載人航太工程辦公室主任程明介紹説，交會對接的各大系統幾乎都有電子科技集團的産品或設備，參與任務的設備有78種、400多臺(套)，300多位保障人員24小時技術保障，他們分佈在國內外各個基地、站點、測量船等外場，默默無聞，無私奉獻。
奉獻無言，付出無私。在飛船副著陸場訓練了8年的搜救隊員從未見過飛船，他們最大的願望就是能親手摸摸返回艙；為了維護一個價值僅幾千元的元器件，工作人員不斷往返于酒泉和北京之間；有的元器件交貨後，工人師傅並不清楚究竟用在哪個地方，但“只要飛船上有咱們的東西，就高興”……
從神八飛船升空的那一瞬間開始，從黃海之濱青島到西部邊陲喀什，從漂泊在三大洋上的遠望號測量船到設在各國的地面測控站，成百上千的雷達和各種跟蹤測量裝備幾乎同時啟動，成千上萬的科研人員把一道道數據由四面八方匯集到北京、酒泉、西安……
這樣的團結協作，甚至令世界震驚——比利時空間資訊中心資深研究員泰奧 皮拉爾説，中國發展航太事業可以説是舉全國之力。在他看來，中國發展航太事業相比歐洲和美國的一大優勢在於中國人信心堅定，能做到齊心協力。
團結就是力量，協作凝聚希望。萬眾一心，眾志成城。從“兩彈一星”到載人航太，社會主義的大協作精神，是航太人創造的寶貴財富。(記者趙薇)
