天宮一號目標飛行器、長征二F運載火箭組合體轉運至發射區後進行火箭系統測試。 秦憲安 攝
新華網酒泉9月28日電（記者王玉山、趙薇、李惠子）承擔天宮一號目標飛行器發射任務的火箭有一個新名字：長征二號FT1運載火箭。這個多出來的“T1”意味著什麼？
天宮一號目標飛行器發射前夕，新華社記者採訪了運載火箭系統總設計師荊木春。
火箭採用了目前國內最大的整流罩
記者：發射天宮一號的火箭為什麼叫長征二號FT1火箭？
荊木春：長征二號FT1火箭算是長征二號Ｆ火箭的改進型，做了很多技術狀態上的更改。為進一步提高可靠性，産品也進行了更新換代，適應能力更高一些。
記者：具體更改有哪些？
荊木春：大的狀態有五十幾項變化。比如説我們的整流罩是全新的，助推器結構做了調整，控制系統做了很多變化，還有其他的系統都做了很多狀態上的改進。
這些變化主要是出於工程總體的要求。工程總體需要我們發射目標飛行器，因此對於火箭的要求就和發射飛船不一樣。比如整流罩的直徑比發射飛船火箭的整流罩要大，高度達到12.7米，是目前國內最大的火箭整流罩。
火箭推力更大，發射時序略有微調
記者：技術狀態改變會給火箭本身帶來哪些變化？
荊木春：主要是推力變大了。為了提高運載能力，我們把助推器做了一些更改，也就是説推進劑比原來加注的多一些，這樣運載能力就提高了。
記者：和神舟七號發射相比，這次發射在飛行時序上有哪些調整？
荊木春：飛行時序就是從點火、起飛以後一直到入軌的飛行過程中火箭做的動作。基本的動作和以前相比沒有什麼大的變化，但在時間上作了一些調整，這種調整是由推進劑增加所決定的。比如我們助推器分離的時間原來大概在140秒，現在要到150多秒了。整流罩分離的時間也比原來要推遲一些。
記者：發射天宮一號後緊接著就要發射神舟八號，包括後續的神舟九號、十號，任務連接非常緊密，挑戰是不是很大？
荊木春：的確是這樣。大家都知道，過去載人航太發射的間隔時間一般是兩年到三年，最短也要將近一年的時間。但從這次任務特點來講，需要有兩個飛行器來進行交會對接，這就要求時間間隔不能太長，必須連續不斷發射，這確實給我們帶來了較大挑戰。
新一代大推力運載火箭正在研製之中
記者：目前我國運載火箭的水準在世界上處於什麼位置？
荊木春：美國和俄羅斯進行過登月、發射空間站等任務，所以其火箭的運載能力都比較大，而我國火箭運載能力主要是根據任務需求研製的，運載能力相對較小。為確保完成後續發射空間站等任務，我們正在研製更大推力的新型火箭。
記者：怎麼看火箭的未來發展趨勢？
荊木春：火箭的本質要求它的運載能力要大、可靠性要高，才能保證滿足任務需求和發射成功率。從這個角度來看，我們將圍繞空間站研製新一代的大推力運載火箭，並採用一些新技術、新工藝確保火箭更安全可靠。
記者：在燃料方面我們是不是也在向著一個更加環保的方向發展？
荊木春：正在研製的新型火箭，使用的燃料是液氧煤油，從環保角度來講更清潔、更安全。
