新京報9月23日報道 9月6日晚，酒泉衛星發射中心。神舟七號任務總指揮部第一次會議在這裡召開。會後，張建啟(神七任務總指揮部副總指揮長，總裝備部副部長)、馬興瑞(神七任務總指揮部副總指揮長，航太科技集團總經理)、周建平(中國載人航太工程總設計師)接受了包括本報在內的眾媒體聯合採訪，介紹了神七任務的亮點和難點，以及中國載人航太工程的相關情況。

    神七任務可謂“驚險絕倫”

    ●“載人航太用“驚險絕倫”來描述，有道理。神七和以前相比，增加了難度，增加了風險，也增加了挑戰”

    記者：曾有報道説神七發射可用“驚險絕倫”四個字形容，你是否同意這個觀點。

    周建平：載人航太活動大家都非常關注，一個原因就是載人航太是一個高風險的活動，所以用“驚險絕倫”來描述，有道理。

    雖然這是一個高風險的活動，但我們始終把安全放在第一位，始終把確保航太員的生命安全作為工程的第一要務。這也是工程在進行設計、實驗、測試和進行任務準備時，我們最關心的核心問題。

    服裝安全 三年鑄劍

    記者：這次出艙的宇航員要承受多高的危險度，有哪些措施確保安全？

    周建平：為了保證飛船發射、運作、返回的安全，我們採取了很多技術措施。包括逃逸救生系統，在軌的各種應急返回模式，故障解決對策等。

    神舟七號增加了出艙活動。應該説，出艙活動，是一項高風險的內容。因為航太員要穿著艙外服，從飛船的軌道艙艙門出去，進到外太空。所以，我們必須要有能力用艙外服來保證人的生存、安全，還要使他能夠完成預定的工作任務。

    這和以前相比，增加了難度，增加了風險，也增加了挑戰。我們經過三年的研製，現在服裝的安全性問題，應該説是得到了充分的驗證。

    對服裝完成任務的能力，我們在地面進行了大量的模擬測試，這些測試盡最大的可能模擬了太空的環境。我們航太員也經過了大量的艱苦的訓練。我想，這些是我們取得成功，把風險降到最低的一個最基本、也是最重要的保證。

    出艙是載人航太必要一步

    記者：神七作為中國載人航太工程三步走的一個首發任務，具體的任務和目標是什麼？

    周建平：神舟七號最主要的任務，就是完成我國載人航太工程的第一次航太員出艙的任務。

    記者：出艙作為神七任務的一個亮點，可以發揮什麼樣的作用？

    周建平：航太員為什麼要出艙？我們知道，人在太空中可以發揮自動化機器無法替代的作用。出艙，是人在太空中有效工作的一個重要條件。

    既然人要出艙，那麼我們首先要有技術能力，使人能夠在太空中工作。如果我們能夠突破出艙的技術，人就可以在飛行器外從事組裝、維修等等，也可以從事科學實驗等工作。所以出艙活動任務本身，是我們載人航太的基本技術之一。

    交匯對接技術是下一步

    記者：出艙活動在載人航太工程三步走的戰略規劃中，具有什麼樣的地位呢？

    周建平：突破載人航太技術，應該説是我們完成工程第二步任務的一個重要內容，是這次任務最主要的一個目標。

    再進一步，我們將要完成交匯對接的任務，掌握了發射入軌，安全返回，在軌工作，出艙活動和交匯對接這些技術，我們就可以從事更大規模的航太活動，從事持續的載人航太的活動。(本報記者 呂宗恕 報道 實習生 朱柳笛對此文亦有貢獻)