在伊朗造重卡、澳大利亞採煤、委內瑞拉修鐵路、菲律賓建高樓大廈、美國賣子午胎……如今，越來越多的“魯字號”企業，把自家的工地、廠房搬到歐洲、美洲、非洲，賺回了外匯，贏得了聲譽，山東大企業集團“走出”步子越邁越大了。
   
  　  在近日召開的全省大企業集團建設座談會上，山東省大企業集團不約而同地將“走出去”列為集團發展的重要目標。兗礦集團表示，實施“走出去”戰略，是企業發展到一定階段的必然選擇。兗礦因此頻頻國外、省外出手，收購澳大利亞南田煤礦，成為我國煤炭行業第一家境外掘進的企業；與山東黃金合作開發委內瑞拉金礦，也是上乘之作；以買方信貸方式承攬委內瑞拉鐵路項目，是我國承接的最大國外鐵路項目。兗礦省外的資源戰略也有了成效，在貴州控股開發了９對礦井，參股建設２個礦井和１５６０兆瓦的電廠；在山西建設天池煤礦；在陜西以４１％的股份控股開發榆樹灣煤礦。目前兗礦外部擁有的煤炭儲量達１０５億噸，是本部的２．３７倍。
   
  　  青島建設集團自１９８３年開始走出國門，先後經歷了“借船出海”、“駕船出海”和“獨立承包”三個階段，近三年境外營業額達到３．５億美元。除了在２０余個國家的高樓大廈上插上了“青建海外”的大旗外，中國的一批海外援建項目，成了青島建設的基地：中國援建賴索托圖書館兼檔案館工程、中國援建馬利總統府工程、中國援建薩摩亞皮體育場工程等。科達集團１９９３年赴俄羅斯承建陸橋工程，近年來在國內市場也是到處“趕集”，今年上半年就承建了保滄高速、山西晉濟高速、馬萊高速、榮烏高速等。償到甜頭的科達集團，正在註冊公司到境外採油。
   
   　 “山東製造”也逐漸在境外揚名。除了海爾的産品全球開賣，中國重汽在國內生産基地不夠用的情況下，開始在伊朗等地籌建裝配廠，實現重卡境外組裝；成山輪胎則與老外合作生産高檔子午胎，産品全部銷往歐美市場；濰柴動力則把合資發動機賣到了歐洲發達市場。
   
   　 據介紹，山東省大企業集團實施“走出去”戰略已經初見成效。目前，全省大企業集團累計設立境外企業（機構）１１６１家，投資１３億美元，分佈在１０４個國家和地區。２００５年，全省出口額１０００萬美元以上的工業企業９０戶，其中海爾、魏橋年出口額超過了７億美元。此外，大企業海外融資取得新成效。目前全省有３０多只股票在境外上市，其中僅在新加坡就有１４家，直接融資達３０億元，佔全國在新加坡上市企業的１４％。
   
　　為了鼓勵大企業“走出去”的步伐更快更穩健，山東省正在組織專家認真研究如何充分利用省外、國外市場和資源，在經營區域上拓展空間。

來源：齊魯晚報

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