臺灣《工商時報》今日文章表示，“兩岸人民關係條例”昨天初審同意解禁銀行業赴大陸投資限制，讓銀行業“登陸”露出一線曙光，惟目前扁“政權”不穩，深受“公務機要費”所苦，蘇貞昌“蘇修路線”在“經續會”後踢到深綠鐵板，似有施展不開跡象，期待年底前宣佈開放金融業“登陸”，恐怕如鏡花水月。

　　中國大陸年底前將依ＷＴＯ承諾，全面開放金融業“登陸”，域外金融業者早已秣馬厲兵，前往大陸佈局，與大陸大型行庫策略聯盟，搶佔據點，島內金融業者卻苦守寒窯，等不到當局鳴槍的訊息，無不憂心忡忡。

　　文章指出，原本在“經續會”召開前，蘇貞昌對兩岸政策積極主導，對國共論壇“胡連會”十五項共識，甚至以“不因人廢言”給予正面評價。

　　蘇貞昌積極盯緊各“部會”，對兩岸政策要主動出擊，對不合事宜法令主動修正，力走務實前進路線，不論對二座八吋晶圓開放、包機及陸客來臺觀光，○．一八微米的開放，商務人士來臺都有意大開大闔，甚至連金融業“登陸”，都不排除持開放態度，“蘇修線路”不脛而走。

　　文章説，“經續會”時，因為四○％“登陸”投資上限及金融業“登陸”等高度爭議問題，引起臺聯黨等深綠人士極大反彈，臺聯黨精神領袖李登輝甚至大力抨擊蘇貞昌，讓蘇承受極大壓力，在“院會”宣佈四○％上限議題暫緩推動，無異在兩岸政策上棄械投降。

　　“經續會”後，蘇貞昌鮮少主動在兩岸政策上發言，可説在“蘇修路線”踢到鐵板，一位有關人士也告訴蘇貞昌，兩岸政策最好先和“陸委會”商量再對外發言，或照稿念比較不會出錯，因為“陸委會”與“國安會”都會經過協商後再定調。“經續會”後“蘇修路線”只存在蘇貞昌心中。

　　文章又説，“行政院”核心人士透露，行政團隊了解金融業希望趕在年底前前進大陸佈局的急切想法，但兩岸政策若沒有陳水扁在背後強力支援，勢必會讓推動者粉身碎骨，但陳水扁甚至“總統府”都深陷“公務機要費”危機中，沒有心力好好思考兩岸政策，蘇貞昌或行政團隊心有餘卻力不足。

　　在扁因應法律訴訟期間，蘇貞昌具有主導兩岸政策絕佳的戰略位置，若蘇貞昌放手讓“蘇修路線”務實運作，全力做出完備的政策配套，有效管理，不影響臺灣利益，兩岸政策仍大有可為。“蘇修路線”若遇深綠就轉彎，恐怕也不利蘇貞昌衝向二○○八。

來源：台灣網

編輯：芳翼