在開闢赴臺遊新形式的同時，此次首航基隆港船票僅為360元，相當於經兩馬“小三通”赴臺海空聯運票價的一半左右；客滾輪直航的客貨同船方式，也將實現載客的同時，農産品、加工零部件、對臺小額貿易貨品等朝發夕至，更有利於推動兩岸貿易往來和産業對接等。針對何時才能開通定期客運航線，為兩岸人員、貨物往來提供更加便捷通道等市民關心的問題，記者採訪了相關負責人。

　　福建交通集團董事長劉小健説，集團將利用其十幾年參與兩岸通航、半個世紀航行臺灣海峽所累積的實踐經驗，全力創造條件、積極籌劃與有客滾運輸經驗的中央大型國企組建對臺客滾運輸經營主體，開通福州至臺灣本島定期客運航線。

　　省交通廳副廳長馬繼列表示，福建對臺直航客運航線，傾向選擇2萬噸左右的大型客滾輪，採用的船舶將遵循先租後買再建造的方式。下一步，省交通廳將進一步推動福州、廈門開通至臺灣本島的定期客滾運輸航線，廈門至高雄客運直航將爭取在9月8日首航。力爭在今年底前，分別開通廈門港至高雄港客運(客滾)航線，福州港至基隆港、臺中港的客運(客滾)航線；同時，加強“小三通”通道建設，以兩門、兩馬、泉金航線和莆田湄洲島、臺灣澎湖不定期航線為重點，把“小三通”航線建成具有品牌效應的兩岸旅客運輸主通道，成為大陸居民赴臺遊的重要通道。在現有航班的基礎上，適時增加航班，加大“小三通”船舶更新力度，逐步增加兩岸豪華客輪。

　　福州市政府常務副市長梁建勇也表示，此次直航標誌著福州港正式實現了與臺灣本島的客運直航，福州市對臺“三通”邁出了新的一步。 “客滾輪是一種可以運載乘客也可以運載貨物的輪船，而且可以運載比較大型的貨物，這就打破了原來人員跟貨物分開的運載方式。”梁建勇説，客滾輪直航前景廣闊，福州市將以此為契機，努力將該航線打造成為一條大陸對臺的“黃金通道”，進一步深化榕臺合作。