中新社香港十二月十五日電 臺海兩岸今日實現全面“三通”，港報普遍予以關注，並以圖表直觀介紹兩岸“大三通”具體安排。輿論亦冀望香港在新形勢下及早應變，分享未來商機。
《大公報》以發自津、滬、閩多地的報道介紹海空直航，並引述從事兩岸經濟研究的學者指出，“大三通”將有利於兩岸産業根據市場規律進行分工佈局，有利於兩岸聯手共同抵禦金融危機，同時亦有利於人員往來，促進兩岸人民彼此了解、理解。
《明報》的報道引述臺當局交通部門預估，指“大三通”將令大陸赴臺陸客數量增加一倍。香港《經濟日報》説，當從臺北去成都只要不足四小時，飛上海更只有八十二分鐘時，兩岸今天啟動的“大三通”時代，將令兩岸民眾邁向“一日生活圈”的體驗。
《香港商報》的時評吁香港主動應變，分享商機。文章説，香港應儘快為兩岸直航推出配合措施，迎接歷史新一頁來臨，以免待兩岸直接合作關係變得鞏固和成為習慣後，出現被邊緣化的可能。面對仲介功能勢將逐漸淡化的危機，香港須加快轉型，開拓更多不同類型的服務，併為服務增值，更重要的是要強化港粵合作，擴大在兩岸經濟融合過程中的參與程度。
《星島日報》社論指出，兩岸直航早已在香港盤算之內，受影響的業界早已作好準備，但因金融海嘯，香港貿易前景並不樂觀。該報説，“三通”節省時間成本，也帶給兩岸新商機。港粵均須留意“三通”會否觸動臺資工業投資珠三角的部署，以儘快應變。
《文匯報》報道説，業界、專家及學者均認為，短期內香港無可避免受到負面衝擊，但香港航運業若能善用協同效應，加速與內地、澳門與臺灣的行業整合，共同將餅做大，最終都能受惠。香港航運業主流意見仍認為，香港具地理優勢，轉机地位長遠而言仍無可代替。而有臺商認為，香港業界過去僅將自己定位為橋梁和轉机站，做法近乎保守；臺商看中的並非香港轉机站功能，而是香港市場的本身潛力。
《南華早報》的評論認為，“三通”將令臺海兩岸獲得雙贏。兩岸間趨暖的關係及更密切的經貿往來，對香港有利；而且，發展兩岸關係的意義，要大於其他任何事。(完)
