青藏線——一條神奇的天路，從古城西寧出發，經蔚藍的青海湖，過浩瀚的柴達木，跨越巍巍崑崙、唐古拉，一直伸向雪域拉薩……
在西部大開發的號角聲中，我們把生態建設放在全省經濟社會發展的突出位置，統籌安排，可以説，青藏線見證了我省生態建設的成就。
走馬青藏線，看著那整齊的防風林帶，那碧野萬里的草原，那茂密的原始森林，我們可以深切地感受到生態建設帶來的輝煌： 打好“中華水塔”品牌，力推“三江源”、青海湖生態建設和保護的亮點，實行“保、治、退、管”齊頭並進，突出“封、護、育、造”綜合治理，規劃實施了林業四大重點工程，爭取落實了第一批國家重點公益林生態效益補償基金，啟動實施了三江源自然保護區生態建設和保護工程，有力地促進了林業發展，形成了造林、保護、封育整體推進的林業建設新格局，全省森林、野生動植物和濕地資源的保護和建設事業步入了發展快車道。
尤其是在“十五”期間，全省共完成造林928.7萬畝，義務植樹8251萬畝。全省森林總面積擴大到5200.5萬畝，活立木總蓄積量增加到4100萬立方米，森林覆蓋率提高到4.4％。這些數字，體現著造林綠化事業的新發展，證實著林業重點項目建設取得的新成果，詮釋著森林和野生動物保護的新成就，彰顯著林業基礎設施建設實現的新突破，講述著林業為農牧民增收做出的新貢獻……
使我們值得自豪和驕傲的是，通過多年來的生態保護、建設和積極宣傳，國家和全社會對青海作為“中華水塔”，作為保障全國經濟社會可持續發展生態安全屏障的重要性得到了一致認同。三江源的生態保護和建設、生物多樣性的保護對全球生態和氣候的巨大影響，也得到了國際社會的高度關注。我們欣喜地看到：我省林業地位的不斷提高，為加快林業生態建設提供了強大的政策和輿論支援平臺。
青藏鐵路的建設，使這條通向雪域的“金色哈達”連接內地，貫通青海，直達西藏，將給我們的社會經濟發展帶來巨大的推動力。為此，全力以赴搞好生態建設，提供生態方面的保障是我們應盡的義務。近年來，我省各族幹部群眾參與林業生態建設的積極性空前高漲就是證明。“十五”期間我省實施的林業四大重點工程，明顯改善了局部地區的生態環境，改善了生産生活條件，為農牧區廣大群眾帶來了實惠。全省各級黨委、政府和各族幹部群眾真心誠意擁護生態建設的政策。隨著生態環境保護的宣傳不斷深入和擴大，幹部群眾生態保護意識提高，參與生態建設，開展生態保護和建設的積極性高漲，要項目、爭任務，植樹造林、封山育林育草的規模逐年擴大。
青藏鐵路等重點工程的建設，不僅在保護生態方面取得了令世人矚目的成效，也為我們探索並積累了許多有益的工作經驗。通過組織實施林業重點工程，全省各級林業部門和廣大林務人員在自然條件極其艱苦的環境中積極探索、勇於實踐，在造林種草、防沙治沙、濕地保護、自然保護區建設、林業有害生物防治、生物多樣性保護等方面取得了一定成效，積累了開展大規模、工程化生態建設的組織經驗、管理經驗和技術經驗，也為我們努力推動林業又快又好地向前發展奠定了堅實的基礎。
感受生態建設帶來的輝煌，我們更有理由自豪：一個以生態建設為主的林業可持續發展戰略和現代生態文明理念，將為林業更好地為全省國民經濟和社會發展服務，為建設國家生態安全體系服務支撐起一個更為廣闊的天地。來源：青海日報 作者：羅紹宏
來源：青藏鐵路網
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