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新華社西寧６月２６日專電（記者侯德強、文貽煒、拉巴次仁）作為中國鐵路建設史上環保投入最多的綠色鐵路，青藏鐵路成為國內重大工程項目的環保典範。在海拔４６００米的中國最大“無人區”可可西裏，有一位多年從事環保事業、年已半百的藏族老人，他就是被譽為“環保衛士”“草原雄鷹”的可可西裏國家級自然保護區管 理局局長才嘎。
青藏鐵路開工之前，才嘎作為可可西裏保護區的環保代表，建議在可可西裏藏羚羊主要遷徙地段設置專用通道，以保證藏羚羊這一雪域高原的“土著物種”自由遷徙。鐵道部高度重視藏羚羊過道問題，在青藏鐵路唐北段的設計圖上標注了多達２５處的野生動物通道。建設野生動物通道，這在我國鐵路工程建設史上尚屬首次。
２００２年６月下旬，可可西裏藏羚羊大規模向保護區腹地遷徙産仔。為了讓藏羚羊順利通過施工地段，才嘎局長帶領保護隊員、環保志願者進駐青藏鐵路工地進行環保宣傳，講解藏羚羊的生活習性。鐵路建設者們也高度重視，主動停工為藏羚羊讓道。在鐵路施工單位的積極配合下，當年藏羚羊遷徙産仔和回遷沒有受到影響。
青藏鐵路可可西裏區段的野生動物通道建成後，藏羚羊能否“明明白白”通過，這一問題擺在了才嘎局長的面前。２００４年５月下旬，來自青藏鐵路、青藏公路以東的首批數百隻臨産藏羚羊開始向鐵路以西的保護區腹地遷徙。為了保證藏羚羊完成青藏鐵路動物通道建成後的第一次大遷徙，才嘎局長緊急組織人力、物力開展“清障行動”，管理局保護隊員和環保志願者晝夜不停地守護在藏羚羊主要遷徙區，在藏羚羊接近鐵路動物通道時，及時攔車為藏羚羊讓道。
“剛開始，這些藏羚羊面對新建起的鐵路還不能馬上適應，一直在周圍猶豫、徘徊。我們都很著急，祈盼著它們能夠意識到鐵路通道的存在並順利通過。”才嘎局長回憶説，通過幾天的努力，臨産藏羚羊逐漸消除了“鐵路恐懼感”，開始集中穿越通道。看著這些藏羚羊成功過道，向保護區腹地深處進發，“我的心情十分激動。”
近兩年來，可可西裏藏羚羊已逐步適應了青藏鐵路動物通道，一改過去的徬徨，開始“大大方方”地穿越鐵路。“如今，成群結隊的藏羚羊在青藏鐵路沿線自由自在地遷徙、覓食，它們與青藏鐵路這一‘鋼鐵巨龍’已成為可可西裏保護區最靚麗的風景線之一。”才嘎説。（完）
來源：新華網
編輯：妮妮
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