1月15日9點32分，記者乘坐的D2311次動車從廈門北站開出，沿著廈深鐵路奔向深圳。廈深鐵路的通車，結束了閩粵兩省漳浦、雲霄、詔安、饒平、普寧等8個縣市不通鐵路的歷史。
已是深冬，車內卻猶如暖意融融的陽春。乘務員小高微笑著走過來，幫助乘客整理行李，提醒大家擺放整齊，還不時問詢著車廂內的溫度是否合適。
車過漳州，有人上下。鄰座乘客問：“您是第一次坐廈深鐵路嗎？”記者點點頭，旁邊不少初次“嘗鮮”的乘客也都打開了話匣子。要到詔安的老王説：“這趟車開得好，以前開車要2個多小時，現在半個小時就到了。”
坐在記者對面的是一位女士，叫徐穎。她告訴記者：“東南沿海大動脈就缺這一段，廈門往上海前年就有了，深圳往北都有，港深地鐵開通後，廈深一下車馬上轉地鐵，將來就能直通香港。”大家一聽，都興奮地湊了過來。
徐穎是一位做傢具貿易的企業家。過去從廈門坐大巴要八九個小時才能到深圳，有特別急的生意要溝通，就得坐飛機，但是到深圳的航班經常晚點，只好飛香港，再從香港坐車到深圳，與外商談訂單。她説，夏秋颱風天多，有時候急也沒辦法。“快過年了，我和幾個閨蜜約著去香港購物，車票一等座才180元，比廈深巴士260元便宜，加上坐巴士去香港，兩張車票加起來比香港直飛的飛機票便宜了70%。”她説。廈深線不但一下子將我國最早的三大經濟特區廈門、深圳、汕頭連接起來，而且還使東南沿海城市與香港的聯繫更加緊密。
列車長高祥威説，開通半個多月來，客座率保持在90%以上。進入春運，短線增加，因此會增加一些無座位票。記者説起回程的車票網上買不到，大家都覺得應該增加車次。剛放假的廈門理工大學學生小劉説：“我跟大家推薦一下，直達票買不到就買短程票，一站一站接過去。這條線上有很多好地方可以去玩，讓春節回家的路更精彩。”
