策克口岸是連接我國西北地區及國內外的重要交通樞紐、商貿中心、貨物集散地和能源礦産資源大通道
策克口岸位於中蒙邊界572號界標附近，與蒙古國南戈壁省西伯庫倫口岸相對應，是內蒙古自治區最西部的邊境口岸。
策克口岸是連接我國西北地區及國內外的重要交通樞紐、商貿中心、貨物集散地和能源礦産資源大通道。
1992年根據中蒙兩國政府協定，經自治區人民政府批准，策克口岸實現季節性開放。2005年6月29日經國務院批復為中國和蒙古國雙邊常年開放的二類邊境陸路口岸，分設公路通道和鐵路煤炭運輸專用線通道，2009年1月12日策克口岸正式實現了雙邊性常年開放。
伴隨著額濟納旗旅遊業的興起和邊貿交易額的增長，策克口岸基礎建設加快，特別是國門經過重新修建，現已成為額濟納旗境內的一大旅遊亮點。目前，策克口岸已成為繼滿洲裏、二連浩特口岸之後內蒙古自治區第三大通關便捷、服務優良、運作高效的陸路口岸,成為我國西北地區連通國內外的一個較為重要的交通樞紐、商貿中心、貨物集散地和資源大通道；同時也成為內蒙古自治區落實國家能源發展“走出去”向北開放戰略的成功典範。
“十二五”期間，額濟納旗將繼續實施“口岸興旗”發展戰略，進一步提高口岸疏運能力和通關效率，到2015年，實現公路口岸運輸六齣六進、皮帶跨境運輸3條，鐵路通道復線運營，實現年進出口貨物達到3000萬噸以上，年進出口貿易額14億元以上，進出境客運量達到60萬人次。通過人流物流的大發展，到“十二五”末，在準扎哈烏蘇將屹立一座嶄新的“邊城”，成為真正意義上的貿易大通道、物流集散地和商貿“大都市”。
策克口岸地處烏蘭布和和騰格裏沙漠交匯處，這裡是沙塵暴的源頭，全年8級以上的大風要刮120多天，晝夜溫差大、夏季地表溫度高達70℃，冬季平均氣溫在-35℃左右，年均降水量不足100毫米，蒸發量卻高達3000毫米。策克邊防檢查站官兵就是在這樣惡劣的自然環境中工作和生活，擔負著口岸的出入境邊防檢查任務,認真履行著戈壁國門衛士的神聖職責。
近年來，隨著口岸實現常年開放，出入境人員、車輛和貨物呈大幅增長趨勢，出現了執勤警力嚴重緊張的局面。口岸平均每天要監護驗放近千輛車，官兵每週6個工作日，每日工作近12小時，監護驗放任務異常繁重。2011年以來，官兵們每天要從早上8點一直工作到晚上9、10點鐘，中午除了吃飯，基本上沒有休息的時間。戰士們要在夏天能烤熟雞蛋、冬天積水成冰的運煤通道上執勤，經常磨出血泡，起了凍瘡。
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