郭衛民:
女士們、先生們，下午好！昨晚神舟七號飛船成功發射，現在在太空已經運作了19個小時，大家對飛船在太空的運作和航太的情況都非常關心。今天我們很高興請來了中國載人航太工程辦公室副主任，載人航太工程新聞發言人王兆耀先生出席發佈會。向大家介紹神舟七號飛船發射、變軌，包括運作等有關情況，現在我們就請王兆耀先生做介紹。
2008-09-26 15:55:40
王兆耀:
女士們、先生們，下午好！非常高興再次同記者朋友們見面。
受神舟七號載人航太飛行任務總指揮部委託，現在，我向大家通報神舟七號載人航太飛行的有關情況。
2008-09-26 15:58:05
王兆耀:
北京時間9月25日21時10分04秒，神舟七號飛船在中國酒泉衛星發射中心用“長征二號F”型運載火箭發射成功，將3名中國航太員翟志剛、劉伯明、景海鵬送上太空。22時42分，醫監醫生分別與3名航太員進行第一次天地通話，航太員感覺身體良好。23時23分，3名航太員第一次就餐和飲水。
2008-09-26 15:58:59
王兆耀:
今天淩晨0時20分，航太員翟志剛、景海鵬開始第一次睡眠。4時03分，神舟七號飛船成功變軌，由入軌時的橢圓軌道進入距地球表面約343公里的近圓軌道。截至目前，神舟七號已環繞地球飛行12圈，根據航太員最新報告和北京航太飛行控制中心監控結果確認，飛船運作正常，航太員工作正常、身體狀態良好。
2008-09-26 16:00:14
王兆耀:
北京時間今天上午10時20分，從飛船運作第9圈起，航太員翟志剛、劉伯明開始進行軌道艙狀態檢查和艙外航太服的組裝與測試等工作。航太員景海鵬在返回艙值守，並隨時監控飛船運作工況。
2008-09-26 16:00:46
王兆耀:
9月24日在酒泉衛星發射中心的新聞發佈會上，我已介紹過，這次神舟七號配備的兩套艙外航太服，分別為中國研製的“飛天”艙外航太服和從俄羅斯引進的“海鷹”艙外航太服。神舟七號飛船發射升空時，艙外航太服及部分組件處於分解打包狀態，航太員首先需對艙外航太服艙載對接系統和艙外航太服進行啟封，對空氣凈化器、氧瓶、電池組、無線遙測裝置等可更換部組件進行安裝與測試，對服裝尺寸進行檢查與調整，還將對各種介面及服裝內環境溫度、氧氣供給、通信連接等進行調整測試與系統檢查，為實施空間出艙活動作準備。由於所有工作均在微重力條件下進行，艙外航太服組裝與測試工作十分繁重，根據地面模擬結果，整個過程需要12小時左右。目前，艙外航太服組裝與測試進展順利，預計可在飛船運作第19圈左右完成。
2008-09-26 16:01:06
王兆耀:
航太員完成艙外航太服組裝與測試後，將穿著艙外航太服在軌道艙進行大約100分鐘的在軌訓練，為執行出艙活動作準備。根據飛行計劃安排，航太員將於27日下午執行出艙活動任務。
謝謝各位。
2008-09-26 16:01:25
郭衛民:
因為王兆耀主任馬上還有任務，時間非常緊，剛才商量了一下，我們安排兩個提問。
2008-09-26 16:03:58
中央電視臺記者:
首先非常感謝王主任到這裡來，因為聽説你昨天晚上只睡了一個多小時，任務非常繁忙，非常感謝。我想問的問題是出艙活動的具體時間？出艙活動的全過程會不會通過電視直播的方式，讓中國老百姓能夠實況的收看到？感謝！
2008-09-26 16:04:39
王兆耀:
根據我們的飛行計劃安排，我們的出艙活動安排在27日下午16時30分前後進行。但是大家都知道，出艙活動對我們國家來説是首次進行，在技術上受多方面因素的影響，我講的只是計劃安排，有可能在這個時間前後做些調整。到時候需要根據艙外航太服和航太員的狀態確定。第二個問題，可能大家都感覺到，這次神舟七號載人航太飛行任務的報道是非常透明公開的，幾個頻道同時在播，我們明天肯定會向全國人民和世界媒體公開透明地播出我們的出艙活動。
2008-09-26 16:17:53
香港民報記者:
請您講解一下航太員出艙活動最主要的風險在哪？你們應對這些風險的預案是什麼？謝謝！
2008-09-26 16:23:02
王兆耀:
關於這個問題，我24號在酒泉衛星發射中心的發佈會上介紹過。這次神舟七號載人航太飛行任務的特點中，很顯著的一個就是任務風險大。以往我們的載人航太發射，就是“神五”、“神六”，有兩個風險集中段，一個是發射，一個是回收，這次增加了出艙這個高風險的時段。其中有幾個方面的原因：
第一，出艙的過程在地面是很難進行完全真實的、全過程的模擬。因為太空中有失重、有高真空、熱。我們在地面可以模擬真空的環境，也可以模擬失重的環境，但這兩項很難同時進行，很難在地面完全真實的把空間出艙的程式進行模擬訓練。
2008-09-26 16:23:24
王兆耀:
第二，因為出艙要有艙外航太服，還要有一個氣閘艙，這些産品都是新研製的，是沒有經過飛行驗證的，對這個産品的安全性、可靠性要求很高，這裡面也存在一定的風險。
第三，航太員在軌道上要進行大量的操作，剛才我已經介紹了，他從第九圈開始一直到十九圈，對航太服進行組裝、測試、訓練、還要穿脫、出艙，到外面取回試驗樣品，進行氣閘艙的泄復壓，這一系列操作不能失誤，要求是非常高的。
為了減小這些風險，最主要的就是必須保證我們的産品品質要可靠，要保證我們的航太員訓練有素和到位，要提高他們的素質，使我們的組織指揮精確。只有這樣，我們才能夠很好地完成這次出艙活動。此外，在出艙時段必須保證我們的測控通信連續穩定。謝謝！
2008-09-26 16:29:27
法新社記者:
剛才您介紹了整個出艙活動的時段安排，請問航太員真正出艙時間是多少分鐘？
2008-09-26 16:33:08
王兆耀:
根據我們的飛行程式安排，航太員在艙外活動有20分鐘左右。但是出艙時間的計算方法，目前各方面也是不一致的，國際上也沒有統一的標準。如果從打開艙門起算，到關上艙門約有半個小時到四十分鐘左右。如果你指的是航太員在艙外的活動時間，大概有20分鐘左右。謝謝！
2008-09-26 16:35:34
郭衛民:
明天晚上現在計劃8點30分，在這裡還會舉行新聞發佈會，請王兆耀先生介紹最新的情況。大家有什麼問題，也可以向我們國新辦的記者聯絡室傳來，我們會在明天請王兆耀主任做介紹。今天新聞發佈會到此結束。謝謝！
2008-09-26 16:37:50 |
