7月17日，中國鐵建十四局集團京滬高鐵鋪軌工班的工人們正在鋪設通道，為正式鋪軌進行準備。京滬高鐵先導試驗段北段將於7月19日開始率先從徐州向蚌埠鋪軌，南段將於8月中旬從南京向蚌埠鋪軌，10月底將完成試驗段鋪軌。京滬高速鐵路全長1318公里，全線縱貫京津滬三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是我國目前最長的客運專線之一。新華社發（劉文攝）
記者昨日從京滬高鐵建設單位了解到，倍受矚目的京滬高鐵有望明年就建成通車。目前，京滬高鐵進入全面鋪軌階段。作為京滬高鐵南京段的配套工程，南京南站主站房也將與京滬高鐵同步投入使用。記者昨日在施工現場看到，位於車站二層的站臺已經建成，三層的站房各項功能已初具雛形。
京滬高鐵建設全面提速
自京滬高鐵規劃出爐，這條全長1320公里，設計時速300-350公里的高速鐵路就一直受到各界關注。7月中旬，京滬高鐵自徐州段開始鋪軌工程。按照計劃，承擔鋪軌任務的包括中國鐵建十四、十五局集團。十四局先向上海方向鋪軌，8月4日正線上行線鋪軌至宿州東站，8月10日折返北京方向鋪軌，8月31日鋪軌至棗莊，10月20日鋪軌至曲阜。十五局則承擔徐州至蚌埠段共計157.3公里雙線鋪軌任務，採取左、右線同時推進施工，8月31日鋪軌至蚌埠，10月30日正線軌道調整完成。
相關建設單位負責人向記者證實，原計劃于2012年建成的工期已經被縮短，目前全線都在抓緊時間趕進度，京滬高鐵有望于明年就建成通車，並投入2012年的春運中。
