一列火車駛過藏北錯那湖邊（2006年7月20日攝）。2006年7月1日，全程1142公里的青藏鐵路開通。青藏鐵路通車一週年來，實現了線路基礎穩定、設備品質可靠、列車運作平穩。青藏鐵路安然度過了全線開通運營以來的第一個夏、秋、冬、春，經受住了不同季節天氣的考驗。（新華社記者覺果攝）
新華網格爾木７月８日電 ７月７日至８日，中共中央政治局委員、國務院副總理、青藏鐵路建設領導小組組長曾培炎考察青藏鐵路建設和運營情況，並主持召開青藏鐵路建設領導小組第十次會議，通過青藏鐵路格拉段工程國家驗收。他強調，要認真總結青藏鐵路建設取得的成就和經驗，發揚挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，努力使青藏鐵路運營管理達到世界一流水準。
曾培炎指出，經過全體建設者連續五年的艱苦奮戰，在世界屋脊建成了一條海拔最高、線路最長的運輸大通道，突破了多年凍土施工、高原衛生保障、生態環境保護等技術難題，探索了複雜條件下重大項目建設的模式，譜寫了我國乃至世界鐵路建設史上新的篇章，青藏鐵路建設達到世界一流水準。一年來，青藏鐵路運營管理也達到了很高水準。累計運送旅客２６０多萬人、貨物１３００多萬噸，線路、設備、人員和管理經受住了季節變化的考驗，運輸生産安全有序，沿線治安穩定，沒有發生嚴重的責任行車事故和責任傷亡事件，掃尾工程全部建成，實現了安全穩定的良好開局。在工程建設、環保生態、衛生安全、檔案資料等專項驗收的基礎上，通過了國家驗收。
曾培炎説，５０多年來，黨的幾代領導人十分重視青藏鐵路建設。格拉段工程開工後，中央領導同志多次親臨建設工地考察。青藏鐵路建設的偉大實踐再次向世人證明，在中國共産黨的正確領導下，中國人民有志氣、有信心、有能力，自力更生，艱苦奮鬥，不斷鑄就社會主義現代化建設事業的新豐碑。青藏鐵路建設過程中積累的寶貴經驗值得認真總結和推廣。一是必鬚髮揮社會主義優越性，各地各部門密切協作，集中力量建設事關全局的重大工程。二是必鬚髮揚艱苦奮鬥、頑強拼搏的民族精神，為現代化建設提供強大精神力量。三是必須堅持高起點、高標準、高品質，科學規劃建設重大項目。四是必須依靠科技創新，破解工程建設中的突出難題。五是必須堅持安全發展、清潔發展和可持續發展，促進工程建設與生態環境的和諧統一。
曾培炎強調，青藏鐵路通過國家驗收，標誌著青藏鐵路進入了運營管理的新階段。與建好青藏鐵路相比，管好用好青藏鐵路的難度更大，任務更艱巨。他要求，在青藏鐵路運營管理中，深入貫徹落實科學發展觀，繼續推進科技創新、體制創新，科學調度客貨運輸，完善管理措施，改善服務，不斷提高運營效率。強化沿線治安防範工作，健全運營衛生保障體系，確保鐵路設施安全和人民群眾生命財産安全。加強工程技術監測，進一步研究解決高原重大環境問題，為鐵路安全運作提供保障。抓住青藏鐵路開通帶來的難得機遇，開發利用好沿線的優勢資源，最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力，最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用，使青藏鐵路更好地為西藏和青海的經濟社會發展服務，造福各族人民群眾。
會上，曾培炎代表黨中央、國務院，向青藏鐵路通過國家驗收表示祝賀，向青藏鐵路全體建設者表示敬意，向關心和支援青藏鐵路建設的各界人士表示感謝。
青藏鐵路建設領導小組各成員單位負責人搭乘列車從拉薩到格爾木考察了站線建設、運作管理、生態保護、治安管理等情況，有關部門負責人參加考察並出席會議。
