“日本製造”跌落神壇 信用問題被追問

　　東芝財務造假背後是東芝經營業績的下降和高管層對業績數字的一味追求。古川猛將大企業的經營比作高速行駛的重型卡車，如果急剎車（對企業來説就是根本性的改革）就容易出現側翻。為了刺激股東，防止股票繼續下跌，“卡車”只能一路狂奔，結果在錯誤的路上越走越遠。政治評論家本澤二郎認為，東芝的財務造假醜聞性質惡劣，對日本股票市場造成重大的危害：“東芝公司的系統性造假行為，如果沒有內部的強有力的告發，可能不會被曝光。（該事件）對日本的證券和股票市場造成了很惡劣的影響。”

　　除此之外，東洋橡膠工業公司，此前被查出為鐵路車輛和船舶生産的防振緩衝橡膠構件存在篡改性能數據的問題，至少會對1000輛鐵路車輛産生影響，其中包括240輛新幹線的高速車輛。世界500強企業的日本旭化成建材公司，去年10月曝出篡改混凝土用量和地盤強度等數據的醜聞。該公司在過去10年承包的3000多個房地産項目中，有10%涉及數據篡改，問題建築幾乎遍佈整個日本。

　　日本企業造假已不是個別企業的個別行為，而是某些行業的慣例，有的甚至是全行業集體的“塌陷”。接連發生的一系列造假事件在日本社會引起巨大震動，使許多人對一向標榜誠信為先的日本企業提出質疑。古川猛認為，對企業來説，失去了信任也就意味著失去了自身的價值：“人們産生了不信任感，擔心是否還隱藏了其他的問題。失去了信任之後，企業的價值也就沒有了。”

　　分析認為，企業造假的深層原因是，長期以來日本經濟萎靡不振，國內市場呈現不同程度的飽和，企業間競爭激烈，在國際市場上日本企業也優勢不再。一旦經營狀況惡化，為了維持市場份額和騙取投資信任，經營者容易弄虛作假，犧牲産品品質。雖然涉事企業都表示更替最高經營者，負責人在媒體面前鞠躬謝罪以示洗心革面。然而，“千里之堤毀於蟻穴”，正如經濟評論家古川猛指出的那樣，對於日本企業來説，重新獲得失去的信任，不是一朝一夕能夠實現的事情：“日本人口減少，市場萎縮。在這樣的情況下，經營上作弊，技術上造假，以此來追求利潤，日本的經濟遲早要完蛋。（這樣的行為）肯定會對日本的形象造成傷害。為了獲得信賴需要一百年，而失去信用連一分鐘都不要。説的正是日本的現狀。”