伊拉克最大水壩將傾？新華社記者實地調查

　　新華網北京4月18日電 伊拉克北部摩蘇爾大壩可能坍塌，危及下游多座城市和上百萬民眾的生命？近來，這一傳言再次經不少西方媒體傳播和放大，引發國際關注。

　　摩蘇爾大壩橫跨底格裏斯河，下游60公里就是伊拉克第二大城市摩蘇爾。由於摩蘇爾2014年被極端組織“伊斯蘭國”佔領，這一地區鮮有外國記者到訪。

　　那麼，潰堤一説是危言聳聽，還是確有證據？摩蘇爾大壩真實情況到底如何？為此，新華社記者近日進行了一次實地探訪。

　　【遠端監測　控制水位】

　　摩蘇爾大壩2014年8月一度落入“伊斯蘭國”手中。由於擔心極端組織炸壩放水，伊拉克庫爾德武裝當月在美軍支援下奪回，並一直負責大壩及周邊的防禦。

　　圖為摩蘇爾大壩。新華社記者劉萬利攝。

　　 　記者近日從伊拉克北部庫爾德自治區首府埃爾比勒市出發，沿途經過層層哨卡，拜會多名庫爾德前線指揮官，最終在庫爾德士兵護送下進入了摩蘇爾大壩。

　　據前線指揮官介紹，雖然“伊斯蘭國”武裝會向庫爾德防線發射火箭彈，但總的來説，摩蘇爾大壩與外界聯通的生命線在2014年8月後一直暢通，維護大壩需要的物資運輸沒有出現中斷。

　　在接受記者專訪時，摩蘇爾大壩總經理利雅得艾資丁阿裏努阿米説：“美國政府2015年曾對大壩進行詳細檢查，並在大壩上安裝了96個感測器，感測器的數據實時通過衛星直接傳給美國專家進行分析，一旦發現數據異常會立即通知伊拉克方面進行檢查，目前沒有發生任何問題。”

　　“2005年，多國專家對大壩進行考察後，要求水庫內水位不能超過319米。自那時起至今的11年裏，水庫的最高水位一直控制在319米內。今年的雨水量與往年相比沒有明顯增多，”他説。

　　圖為工人在摩蘇爾大壩進行加固工作。新華/路透。

　　【維護中斷　傳言再起】

　　既然大壩沒有問題，那麼潰堤傳言究竟從何而來？

　　努阿米認為，潰堤一説很可能與大壩維護工作一度中斷有關，“由於安全原因，大壩維護工作2014年曾經中斷了45天”。

　　摩蘇爾大壩建於上世紀八十年代初，正值兩伊戰爭初期，1984年竣工，曾被稱為“薩達姆大壩”。由於大壩建在遇水可以溶解的石膏層上，自1986年水庫蓄水之日起，便需要不停地向底部注入泥漿以穩固壩基。1992年開始，壩基內出現多處孔洞，伊拉克政府需要部署300余名工人24小時不間斷進行注漿維護。

　　由於維護工作中斷一個多月，美國政府2015年對大壩進行評估後，連續發佈安全警告。媒體報道，美國國務卿約翰克裏罕見地就大壩安全多次與伊拉克政府協商，甚至美國總統貝拉克奧巴馬也向伊拉克領導人表達了對此事的關切。

　　然而，自大壩建成便一直在此工作的努阿米對記者説：“奪回大壩的控制權後我們很快恢復了注漿工作。自1990年起，這項工作就是由伊拉克工人負責，二十多年來從未停止。即便沒有外國專家協助，我們也可以獨立完成注漿維護工作。”

　　“有些媒體誇大其詞，聲稱大壩潰堤後會産生20米高的洪水。這種情況在水庫滿負荷蓄水的前提下才可能發生。水庫最大蓄水量為110億立方米，最高水位為330米，而目前的蓄水量只有50億立方米，水位為310米，”他説。

　　圖為摩蘇爾大壩附近，當地人在底格裏斯河岸放羊。新華/法新。

　　【確有隱患　早定預案】

　　事實上，由於存在壩基不穩的問題，摩蘇爾大壩安全一直備受關注。隸屬於美國聯邦政府和軍隊的美國陸軍工程兵團2006年發佈的一份報告中就稱其為“世界上最危險的大壩”。伊拉克政府也從未否認過大壩存在隱患。

　　為徹底消除隱患，伊政府曾決定在摩蘇爾市上游16公里處建造拜杜什大壩，但這一工程在2003年美國入侵伊拉克時停止，至今仍未恢復。

　　底格裏斯河兩岸生活的民眾在採訪中對記者説，大壩的問題存在許久，“它就像一個建成多年的老房子，雖然有問題，但誰也不知道什麼時候會坍塌”。

　　根據美國政府先前的報告，摩蘇爾大壩一旦坍塌，底格裏斯河下游50萬至150萬人的生命將受到嚴重威脅；高達14米的洪水將在2個小時內抵達摩蘇爾市，在24至72個小時後抵達300多公里外的巴格達時，水深仍有數米，巴格達國際機場屆時可能癱瘓。此外，伊拉克全國電網將被切斷，近三分之二的高産農田將被淹沒，大量基礎設施毀於一旦。

　　更讓人擔憂的是，擁有一百多萬居民的摩蘇爾仍在“伊斯蘭國”控制之下，一旦出現緊急情況，伊拉克政府和庫爾德自治區都沒有辦法大規模疏散民眾。

　　為回應美國政府的報告，伊拉克總理府今年2月發表聲明，建議生活在底格裏斯河兩岸的居民撤離到河岸6公里之外的高地。聲明説：“在政府採取多項預防措施的情況下，摩蘇爾大壩坍塌的可能性非常小，但鋻於潰堤可能帶來的嚴重後果，政府還是向民眾發出預警，以防止可能出現的意外。”

　　努阿米説，政府的建議是大壩緊急處置預案的一部分，在大壩建設之初就制定完畢，已經存在三十多年。“現在提出建議，是例行演習的一部分，並不是説有潰堤的可能性。”

　　今年3月初，伊拉克政府還與義大利一家建築企業簽訂價值2.96億美元的合同，加固摩蘇爾大壩。首批義大利專家已于日前抵達大壩，開始先期準備。

　　圖為摩蘇爾大巴。新華/法新

　　 　【大壩安全　政治風險】

　　當前，圍繞摩蘇爾大壩安全問題，美國和伊拉克政府之間的爭論仍在繼續。伊拉克政治分析人士説，美國如此在意摩蘇爾大壩，除人道主義因素外，另一個原因是大壩潰堤可能引發的嚴重經濟和政治災難。

　　巴格達和摩蘇爾分別是伊拉克第一大和第二大城市，沿線集中了大量工業和農業設施，一旦摩蘇爾大壩潰堤，伊拉克國民經濟將受重創。聯合國移民組織統計顯示，2014年1月至2016年2月，反恐戰爭和國內暴力衝突導致近330萬伊拉克民眾無家可歸。當下，伊拉克政府顯然無力安置洪災可能帶來的數百萬災民。

　　此外，專家預測，如果發生潰堤，伊拉克執政黨可能因此失去執政地位。美國2003年入侵伊拉克以及後續政策失誤導致“伊斯蘭國”壯大，這些可能被伊拉克民眾當做潰堤的導火索，從而引發反美浪潮。

　　正是在這種情況下，美國高度重視摩蘇爾大壩的安全問題，並極力呼籲伊拉克政府給予足夠的重視，不忽視任何可能的風險。（記者劉萬利，編輯張偉，新華社專特稿）