鄭州黃河公路大橋終止收費 模式能否推廣引爭議

　　叫停“合法”的超期收費關鍵在於政府決心

　　鄭州黃河公路大橋終止收費模式能否推廣

　　從10月8日起，河南省鄭州黃河公路大橋終止收費，永久免費。

　　超期收費16年、違規收費14.5億元，這是鄭州黃河公路大橋留給公眾最深刻的印象。2008年2月，審計署發佈的一項關於全國18個省市收費公路審計調查公告顯示，河南省鄭州黃河大橋總投資1.78億元，銀行貸款7100萬元，1996年用收費還清了全部銀行貸款後，違規繼續收費14.5億元，在地方政府重新核定的收費期內，到2020年還將收費30億元。

　　多年來，公眾的強烈不滿、媒體的持續關注都未曾撼動鄭州黃河公路大橋的超期收費。此次終止收費，在一些業內人士看來，“説明河南省政府下決心要解決這個問題，這個過程必然涉及複雜的利益博弈，一些經驗值得其他地方借鑒。”交通運輸部科學研究院交通財政與金融研究所常務副所長胡方俊對中國青年報記者表示。

　　據了解，鄭州黃河公路大橋經歷過一次身份變更。從1986年10月1日建成通車，開始收取通行費，至2000年8月，一直屬於收費還貸公路；2000年8月，經河南省有關部門批准，轉為經營性收費公路，屬於河南省中原高速公路股份有限公司(以下簡稱“中原高速”)上市資産，是河南省第一條收費橋梁。