王茁：
對這個問題我曾經做過現場的調研，在北京復興門地鐵站，有的男性也提出過章主任這樣的疑問。但是我並不從這個方面看，我們應該本著地鐵保安全，安全裏面實際上應該存在有保護弱勢群體，特別是保護女性這個角度出發，我是這麼看的。
主持人：
王先生，當年是您提出來的，應當為女性設置一個專門的車廂，剛才我們在短片裏也看到，後來您的觀點似乎變了，您説在現實中這似乎不現實？您為什麼會發生觀點上的變化？
王茁：
我的觀點並沒有發生變化，是因為地鐵的運營管理部門，他們提出了相關的一些困難，比如説我們設立車廂的困難、管理的困難，還有等等一系列的困難。我們作為北京市市民確實認可這些困難，但是並不表示我不贊同要設置女性專用車廂，我一直到現在還是堅決贊同，而且還認為現在非常有必要，更應該設立。
主持人：
這是您的看法。章先生，剛才您説實際上如果給女性專設一個車廂，就隱藏著對男性的歧視，如果把對男性有可能這種歧視放到一邊的話，出於女性安全的考慮，您覺得有沒有必要設置一個女性專用車廂？
章友德：
我仍然認為沒有必要，因為這不是一個真正的治本之策，現在對女性的這種性騷擾不僅僅在地鐵上面，在公交，實質上在很多，甚至在辦公室都有這樣的情況。要解決問題，這實際上是回避問題的一種態度，我們要真正解決問題，其實是要倡導整個全社會對女性真正的一種尊重，包括女性在公共場合有作揖的自由，實際上法律也應該保護婦女的權益。
主持人：
但是剛才在短片裏面也看到了，而且世界上紛紛有其他國家給我們提供了這樣的前車之鑒，比如説像印度、日本、韓國都為女性設立了這樣一個專用的車廂，這應該是保護女性的角度考慮吧？
章友德：
這裡面與印度信伊斯蘭教的宗教文化，女性在社會中不允許公開露面，實際上有一定的關係。像東京這些大城市，地鐵發展比較早，早期女性工作比較少，所以它有條件能夠為女性提供一個專用車廂，而且是在特定的時期，比如夜裏12點以後或者是高峰的時候，在客流量能夠允許的情況下。像上海和北京這樣大城市運能嚴重不足的情況下，設立女性專用車廂，中國女性上班的人其實規模非常大，設計多少的女性車廂才能滿足上班女性的需求呢？
主持人：
説到這，想聽聽王茁先生，您怎麼看章主任的這種看法？
王茁：
章主任的有些觀點我是同意的，但是我更加要強調，我們現在發展到這個階段，確實要提倡全民應該提高素質、提高文明程度，但是恰恰是這個發展中的階段如果設立女性車廂，更顯得我們與時俱進，更加提倡文明程度和提升全民素質這麼一個必然的步驟。我倒是覺得，章主任的觀點反而驗證了我的觀點，這個階段更應該設立女性車廂。
主持人：
我倒是有一個想法，因為現在我們是從保護女性的角度出發看問題，如果從地鐵方面來考慮，他們除了設置女性車廂，還有教給女性的一些防狼之術之外，他們還應當做一些什麼更進一步的事情，除了保證運營安全做了基礎的工作之外，王先生您先講？
王茁：
我剛才也看到了上海地鐵的微博，我非常不贊同，因為地鐵運營部門作為管理部門，應該從本職工作出發，就是我剛才提到的，保安全、保運力。安全裏面實際上它有責任，免除這種騷擾的出現，因為出現是在車廂裏。
主持人：
這是您的想法，不妨用最短的時間聽聽章先生怎麼看？
章友德：
地鐵部門有責任維護公共安全，包括女性在乘地鐵時候的安全。但是這中間的安全，實際上是社會共同來承擔的一個責任，單靠地鐵運營部門實際上沒有辦法承擔這樣的責任。所以乘客本身，包括女性自身就應該配合怎麼樣來共同維護自身的安全，維護女性在公共場所包括不被騷擾這樣的權利，法律在這個中間應該發揮作用。
主持人：
謝謝兩位先生。
今天説的這個話題，其實讓地鐵公司去解決一個在地鐵車廂裏面性騷擾的問題，這不現實。但是地鐵公司應當做也能夠做的，是在女性遇到這種情況之後，要讓女性求助有門，而不是説僅僅一句“你應該多穿點”。
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