“不管怎樣，火車運能畢竟有限，做好春運工作還需要航空、水運等渠道的多方配合”，有關專家指出。
據悉，2012年春運期間，全國鐵路日均開行圖定旅客列車2064對，同比增加131對。道路運輸將投入84萬輛大中型客車，每天發送班次260多萬個。水上客運投入的船舶為1.3萬艘，提供的客位大約在62萬個左右。航空公司則會增開1.4萬個航班。
春運之“最”如何看
班娟娟
今年的春運創下了多個之“最”。它是46年以來最早的一次春運；客運量預計首次突破31億人次，是歷史上客流量最大的一次春運；中國火車票訂票網站“12306”日均點擊超過10億次，是世界上最繁忙的網站之一。
如何看待今年的春運之“最”？事實上，這種“最”飽含著中國人的家國情懷。有人説，春節是中國人從骨子裏産生的一種牽掛，一種情感，一種血脈，是中國人特有的思鄉情結。所以每逢春節，不管多遠多累，中國人最渴望的就是回家。
今年的春節比往年提前了11天，加上元旦、春節“兩節”臨近，學生流、務工流、探親流多種客流高度疊加，導致春運客流量呈現出爆髮式的增長態勢。
面對巨大的客流壓力，實名制購驗票、電話訂票、網路購票、電子支付票款……一系列春運新規的實施讓中國的老百姓對今年的春運多了幾分期待，也體現出有關部門正努力將以人為本的科學發展觀落在細處、落在實處。
