對已經在這趟列車上幹了20多年的劉師傅來講，這裡是個不折不扣的熟人社會，幾乎每趟車都有熟人。“你想呀，都20多年了，以前這車還不叫6417呢，是3位數的，座位都是橫木條的那種，很硬，後來車多了，才改叫6417，座位也換了，比以前先進多了。”
車門不大好使，他使勁兒地用腳踹了踹，勉強上了鎖，“這老古董就得拍。”然後才轉身回到列車員室裏拎出來一個大茶缸子，找個座位挨著人坐下，開始侃大山。
“早在臺灣就聽説了” 多數乘客並不去注意沿途的風景，除了睡覺，他們或埋頭看傳奇故事，或就著上車前買好的花生涼菜嚷嚷著拼起啤酒，或打撲克打發時間，或哄哄一路上不停地哭鬧的孩子。
白鐵皮的燒水爐在3號車廂，爐膛裏的煤燃得很旺，爐裏的水還是人工灌的，等水開了，列車員就要去送水，把車廂頭上放著的那些大水壺逐一滿上。
廣播只在列車開動時播報一次下一個站名，車行駛得很慢，時速在40公里左右，能清楚地看見田裏農婦割玉米時揮舞的鐮刀。到站前很難覺察到明顯的減速，劉師傅不忘掐著時間到站開門。看到遠處的幾棟高樓時，他起身掏出了鑰匙，“順義到了啊，順義！”
走下火車的也就五六個人，空蕩蕩的站臺竟無一個等車的人，劉師傅順手鎖了車，隨著車廂連接處響起兩下輕微的碰撞聲，車又開走了。
總有好奇者前來一探究竟。臺灣的林氏夫婦將乘坐6417次當做來大陸自助遊的首站，“早在臺灣就聽説了，綠皮車，票價最便宜，特意過來體驗一下這趟‘神車’。”
“這綠皮火車速度慢，去的地方也很小，很適合我們旅遊觀光，不過這種車越來越少了，説不定下次再來就沒了。”林先生隨手拍下沿途的風景、車上躺著的人們，不錯過任何一個在他看來有意思的細節。
