其他機構官方微博可以此為鑒
針對此次@上海地鐵shmetro的表現，武漢大學資訊管理學院教授瀋陽表示：“從歷史情況看，上海地鐵官方微博一直是國內辦得最好的地鐵微博。事故發生後，@上海地鐵shmetro連發了多條具有較大影響力的事實性微博，對於處於資訊饑渴的網友而言，在一定程度上滿足了民眾的知情權，在微博上的資訊公開發揮了集群效應。”
對於@上海地鐵shmetro多次發出的致歉消息，瀋陽認為，“這其實是一條敬重國民權利，體現悲憫情懷，敢於擔當的好博文，非常及時。可惜中間刪除掉了。不過晚上上海地鐵微博再次發出致歉聲明，這表明在面子和理性的較量中，尊重乘客、敬畏公民的理念佔據了上風”。
瀋陽指出，@上海地鐵shmetro在措辭上尚有改進之處。例如，事故發生後“碰擦説”曾引起網友的廣泛質疑，認為有關方面要“大事化小”，一些媒體報道中使用的“輕度追尾”也引發了網友的一片質疑。
但總體而言，@上海地鐵shmetro比較成功，同時也為眾多機構官方微博提供了借鑒。
“最黯淡”微博幾易其稿
昨日下午，記者致電@上海地鐵shmetro的負責人之一馮昊。據馮昊介紹，此次地鐵追尾事故中，一共有7-8人參與到官方微博的資訊發佈中。整個團隊第一時間從上海地鐵應急指揮中心獲取資訊並及時在微博上發佈。昨日更是派出多位微博通訊員趕赴多個停運車站，實地了解公交短駁配套預案實施情況，並通過微博迅速反映運營情況。
