蘇州電動車成“馬路殺手”擬立法要求騎車戴頭盔

　　準備立法

　　蘇州：騎電動車必須戴安全頭盔

　　“我現在不僅自己堅決不騎電動車，而且也堅決不讓家裏人騎，寧願多花點時間走路。”蘇州市公安局交通巡邏警察支隊副政委陶韌告訴記者，為減少這一馬路殺手的危害，加強對電動車的監控和管理，他們目前已草擬了應對方案，將來蘇州肯定會出臺有關規定，即騎電動車也必須戴安全帽。據悉，該方案即將送交有關部門審核和徵求意見。

　　“多數道路碰撞事故是可以防止和預測的，屬於人為問題，如果能進行合理的分析並採取相應對策的話，是可以儘量地糾正和避免的。”陶韌表示。據悉，10月29日，蘇州市道路交通傷害干預項目，即中國道路安全項目——蘇州項目正式啟動。這是我國政府同國際組織合作開展的一項健康促進項目，該項目旨在進一步加強適宜的道路安全立法，從而降低蘇州市道路傷害發生率，加強道路傷害干預項目，以保障人民群眾的人身安全。據蘇州市疾控中心胡一河科長介紹，道路交通傷害是一個重要又容易被忽視的公共衛生問題。如果不採取適當措施，到2020年，道路交通傷害預計將上升到全球疾病與傷害負擔的第三位。而騎電動車戴頭盔就是道路傷害干預項目中的一項嘗試。

　　南京：戴安全帽的確可以降低傷害

　　蘇州考慮到交通安全，擬規定騎電動車須戴安全帽，昨日，南京一線執勤交警告訴記者，蘇州的這種做法，有利於電動車發生事故時對騎車人起到保護作用，降低傷害，希望這種措施最終能轉化為一種自覺的安全意識。至於南京能否以此為參考，考慮到該方案目前僅僅是擬定，相關部門暫未就此表態，但會保持關注。

　　“雖然僅僅是擬定，但騎電動車須戴安全帽，在發生事故時，可以降低騎車人受到的傷害。”記者採訪時，在路口執勤的一線交警對此予以肯定，認為就目前的電動車保有量來説，會對大批人提供一定的安全保障。“應該是電動車的實際行駛速度引發了這一擬定措施，如果時速都在20公里以下，也就沒這個必要了。”這名交警認為，電動車雖然不是機動車，但單純地從速度來講，部分電動車已經可以納入機動車的範疇了。這番話，也可以追溯到2010年1月1日實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》，當時試圖將40公斤以上、時速20公里以上的電動車劃入機動車範疇，不過考慮到現狀，這一涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。

　　該交警認為，換個角度來理解，不要把戴安全帽看成是相關部門制定的強制措施，而是對自身安全的一種保護手段，或許騎車人會更容易接受些。換句話理解，這種措施最終能轉化為騎車人一種自覺的安全意識。(姚一鶴 薛馬義 郭一鵬)

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