兩岸海運直航今啟航 花蓮港9座碼頭待大船入港

　　台灣網12月15日消息　據臺灣媒體報道，兩岸海運直航今日啟航，臺灣花蓮港務局表示，花蓮港已做好準備，外港的九座深水碼頭，足夠讓8萬噸散裝船停靠，一年可提供3,400多萬噸貨量，當前還有三分之一的空間，暫時沒有港口擴建計劃。

　　據臺媒報道，花蓮港務局指出，兩岸海運直航啟動後，花蓮港將與大陸港口協作，搜尋互補性高的港口結成策略聯盟，提升競爭力。如遼東半島的丹東港，有很多木片出口，及廈門港有著名泉州花崗石等，還將與大陸的郵輪公司協作，帶動花蓮的觀光休閒産業。

　　花蓮港在1939年成立，港口一開端有三座碼頭，隨著經濟起飛，展開四期擴建，從1991年至今，共建有25座碼頭，外港有九座12至16米深的深水碼頭，內港有16座碼頭，為1500噸以下船舶停靠。

　　花蓮港務局副局長謝成鈞説，花蓮港當前一年的裝卸量為1,900萬至2,000萬噸，過去好的時候有2,100萬噸。兩岸海運直航後，港口碼頭設施還有三分之一的容量，可供新貨量來裝卸，當前沒有擴建計畫。

　　謝成鈞指出，花蓮港以散裝貨為主，以砂石量最大，佔一半左右，還有水泥、木片等，大部分是以原物料最多，“亞泥”、“臺泥”、“中鋼”及“中華紙漿”等公司都是花蓮港的大客戶。

　　他説，兩岸海運直航後，這些大客戶可節省航行工本，帶動需求增加花蓮港的裝卸量可望提高，賺更多的錢。花蓮港一年收的裝卸費、管理費用的營收約7億元（新台幣 下同），支出6億元，盈餘約1億元。

　　謝成鈞説，亞泥當前在大陸內河九江、漢口及成都都有基地，未來花蓮港將進一步與大陸港口協作。

　　謝成鈞指出，花蓮當地花崗石切割業技術非常有名，將石材切割成地磚或墻壁使用，若能與廈門港協作，進口花崗石，將可帶動花蓮的産業發展。花蓮港也將與基隆港在觀光休閒方面結成聯盟，日前還和“麗星”郵輪接觸，希望未來航線可從基隆擴展到花蓮，旅客下船到花蓮賞鯨，或欣賞花蓮好山好水。（沈鵬）