奮鬥在春天裏丨火箭排隊上天 發射場加速擴容 中國商業航太開啟星辰征途

　　在今年的政府工作報告中，提出要推動商業航太等新興産業安全健康發展，值得特別注意的是，這是繼2024年，商業航太作為“新增長引擎”被寫入政府工作報告之後，連續第二年寫入政府工作報告。國家為何對商業航太如此重視？我國的商業航太企業都在做什麼？

　　北京順義的一個試驗場所正在進行火箭著陸腿的試驗。王銘剛是這項試驗的負責人，記者見到他的時候他正在這裡跑前跑後，確認試驗前各系統的準備情況。他告訴記者，火箭裝上了腿，是可重復使用火箭的標誌。這個著陸支撐腿將在火箭回收過程中距離地面100米左右時展開，讓火箭能夠“站得住”。

　　藍箭航太朱雀三號著陸腿主管設計師 王銘剛：對於著陸腿系統而言，咱們是進度比較靠前的著陸腿。這個有一些是國內首創的，比如説大尺寸的鋁合金套筒，以及這麼大尺寸的結構。

　　這次試驗的著陸腿將用於可重復使用火箭朱雀三號，為了這次試驗他們已經準備了半個月，而這次，已經是著陸腿的第32次試驗了。

　　試驗準備開始了，所有人的目光都瞄著安裝在墻上的這個大傢夥。

　　不到4秒，著陸腿展開到位。王銘剛告訴記者，由於國內沒有可借鑒的經驗，他們在設計之初，經歷了無數的推倒重來。

　　藍箭航太朱雀三號著陸腿主管設計師 王銘剛：它在三四秒內就展開，屬於載荷偏大的工況，但是安全系數還是比較高，結果從載荷上來説算還可以。

　　王銘剛介紹，目前，可重復使用火箭朱雀三號已經先後完成了百米級、10公里級垂直起降飛行試驗，今年將迎來它的首飛。

　　藍箭航太創始人 首席執行官 張昌武：朱雀三號飛行所需要的關鍵産品配套、技術配套，關鍵的一些試驗，取得了非常好的效果，同時也對於關鍵的技術形成了充分的積累，給下半年我們推動朱雀三號的火箭入軌和一級回收鋪平了道路。

　　除了朱雀三號，今年我國還將有智神星一號、天龍三號等多型可重復使用火箭實施首飛，這將降低我國低軌衛星網際網路的成本，同時加快建設速度。

　　熱鬧的火箭一條街

　　不僅是藍箭航太，目前，我國多個商業航太企業都在全力推進技術攻關。北京亦莊有一條街叫火箭一條街，這裡的大部分人都在研究上天的事兒，我國已經入軌的六型商業火箭大部分都是在這裡研發誕生的。

　　在東方空間，記者見到了1994年出生的聯合創始人彭昊旻，他們這個由兩百多人組成的團隊研製出了全球最大固體運載火箭“引力一號”，並在去年1月11日成功首飛。一走進這家公司，一面特殊的墻就吸引了記者的注意。

　　記者：這是一個專利墻？

　　東方空間聯合創始人 副總裁 彭昊旻：是的。

　　記者：咱們申請了多少個專利？

　　東方空間聯合創始人 副總裁 彭昊旻：這上面展示得不完全，實際上公司已經有200多項發明設計專利了，這裡展示的只是其中一部分，還在不斷更新。

　　不斷更新的專利墻背後是企業不斷創新、突破關鍵技術的縮影。彭昊旻告訴記者，可重復使用火箭是航太發展的大趨勢，他們正在研製的“引力二號”火箭計劃2026年底實現回收。在採訪的過程中，記者就遇到他們團隊正在討論目前國際上最成熟的可重復使用火箭。

　　東方空間飛控及倣真技術部倣真設計師 祖運予：我們通過討論獵鷹9火箭去對比我們火箭上的一些差距。我們要通過很多次的迭代，很多次的設計和討論去得到一個結果。

　　不僅是東方空間，在這條火箭大街，多家商業航太公司都在加速推進今年的工作計劃。在星河動力，研發總監劉百奇告訴記者，今年他們將有兩型火箭爭取首飛。

　　星河動力航太研發總監 劉百奇：“谷神星二號”火箭計劃今年6月份首飛，“智神星一號”火箭是今年的8月底要進行首飛，然後捆綁式的運載能力30噸的火箭計劃是明年的上半年要完成首飛。運載能力從300公斤到30噸整個覆蓋。

　　星河動力的隔壁就是另一家商業航太公司星際榮耀，最近，他們剛剛在四川綿陽建成了火箭發動機試車臺，還在江蘇揚州定制了火箭回收船。

　　星際榮耀雙曲線系列運載火箭總設計師助理 姜沂：我們在四川綿陽的發動機試車臺目前已經竣工了，這個月就會開展首次點火。我們的海上回收船也是在今年年中左右就可以完成建造，是國內現在首艘可以用來承擔火箭垂直回收任務的海上回收船。

　　除了執行商業航太任務，很多公司今年還將參與到國家重大工程中，中科宇航的力箭二號火箭今年將要首飛，發射載人航太工程空間站輕舟貨運飛船的初樣試飛船。

　　中科宇航副總裁 李新宇：隨著商業航太發展到第十個年頭，我們應該是能看到商業航太從入軌製造為牽引，現在已經到了以市場牽引和需求主導，我們也期待更加成熟，更加穩健，形成更多更健全的完整的生態鏈，從而為我們國家提供一個強大的商業航太發展的動力。

　　發射場擴容迎接商業航太高密度發射

　　在採訪中記者發現，商業航太公司都在緊鑼密鼓地進行新型火箭的研製，但是，光有火箭還不行，還需要有配套的航太發射場，目前，我國首個商業航太發射場——海南商業航太發射場已經成功進行了兩次發射。那面對未來大幅增長的商業航太發射需求，他們又將如何提升自己的發射能力呢？

　　在海南商業航太發射場，大家正在一號工位上修塔架，不久前，他們所在的一號工位剛剛完成首發。接下來要儘快完成這個發射工位的狀態恢復，準備下一次發射。

　　中國航太科技集團 張國棟：工作臺板正在做維修工作，像這種部位跟導流裝置差不多，顏色變了就需要做修復，需要把涂層做一下修補。

　　張國棟是這個發射工位建設和維護負責人，他告訴記者，這個發射工位具備7天發射、7天恢復的能力，最快半個月就可以在這裡實施一次發射，效率非常高。

　　目前，我國正在建設低軌衛星網際網路星座，海南商發將成為星座建設的主要發射場之一，每年幾百顆星要上天，這讓發射場有點“壓力山大”。

　　海南國際商業航太發射有限公司董事長 楊天梁：需求非常大，而且還非常迫切，我們國家從現在已經在公佈的幾個星座來看，都是幾萬顆星，應該説在未來的三五年裏面是一個高密度的發射期，需要我們有很大的發射場支撐能力。

　　楊天梁告訴記者，雖然海南商發已經建成的兩個發射工位每年最多能完成約30次發射，但仍然不能滿足“萬星星座”的組網需求，他們已經開始建設另外兩個發射工位，這樣海南商發的年發射能力就有望超過60次了。

　　海南國際商業航太發射有限公司董事長 楊天梁：有一期建設兩年經驗，現在我們按照一年半來計劃我們的二期建設，然後留有幾個月的合練，我們希望明年底就可以實現首飛。

　　為了能夠就近發射，節省成本，許多商業航太公司都在海南商發附近就近建廠，火箭在這裡總裝測試，出廠後直接拉到塔架上發射，能大幅提高發射效率。

　　在發射場旁邊的長征八號火箭廠房裏，記者看到，下一發火箭已經完成了測試，不久後就將執行發射任務。

　　中國航太科技集團 崔碩：這發火箭在去年已經完成了絕大多數的測試，非常快地進行一個簡單的處置之後，就可以進入到發射區開展測試工作了。

　　崔碩介紹，這個廠房目前還在擴建。完全建成後，可以實現四發火箭的脈動式測試和高密度發射。

　　中國航太科技集團 崔碩：未來面對這樣的一個比較新的模式，我相信我們在整個隊伍組織以及後續的人力計劃規劃等方面，肯定也會有一些更開創性的方法和管理策略。

　　（總臺央視記者 王琰 岳群 崔霞 李寧 陶嘉樹）