循著總書記指引，看中國—東盟合作之變

　　中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會即將第21次拉開大幕，中外政要和客商再次共聚廣西洽談合作。

　　2013年，習近平主席在印尼提出建設更為緊密的中國—東盟命運共同體。10多年來，中國同東盟堅持真誠相待、守望相助、互利互惠、協調包容，走出一條長期睦鄰友好、共同發展繁榮的合作之路。讓我們跟隨衛星視角，直觀感受中國—東盟的合作之變。

　　時間：2017年4月

　　場合：廣西考察

　　【總書記説】

　　寫好海上絲綢之路新篇章，港口建設和港口經濟很重要，一定要把北部灣港口建設好、管理好、運營好，以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務，為廣西發展、為“一帶一路”建設、為擴大開放合作多作貢獻。

　　【新聚焦】

　　2007年，廣西防城港、欽州港、北海港“三港合一”，北部灣港應運而生，成為我國面向東盟開放發展的前沿。欽州港是北部灣港口抱團發展、強勢崛起的縮影，目前已建成全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭，各式各樣運往東盟各國的貨物在這裡實現“下船即上車，下車即上船”。

　　2023年，北部灣港年集裝箱吞吐量首破800萬標箱，增幅連續七年保持兩位數增長，增速位列全國沿海主要港口前列。

　　時間：2023年12月

　　場合：廣西考察

　　【總書記説】

　　要共建西部陸海新通道，實施一批重大交通基礎設施項目，高標準、高品質建設平陸運河，高水準打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯運能力和自動化水準。

　　【新聚焦】

　　南寧國際鐵路港是西部陸海新通道上的重要樞紐。每天都有滿載西部省份運來的貨物班列在此集合，通過多式聯運接續中越班列駛往越南。“鋼鐵絲帶”為中國—東盟的人流、物流、資訊流互聯互通按下“加速鍵”。

　　近年來，廣西基於沿海、沿邊、沿江獨特的區位優勢，全力構建綜合交通立體網路，強化港航和樞紐服務功能，加快建設以北部灣港為出海口、鐵路和高速公路多通道共擔，連接黔渝川等內地和東盟的西部陸海新通道。2023年西部陸海新通道沿線省區市經廣西口岸進出口貿易總額達6044.8億元，比2017年增長了104.4%，通道輻射帶動作用進一步得到增強。

　　時間：2013年

　　場合：接受印度尼西亞和馬來西亞媒體聯合採訪

　　【總書記説】

　　中馬欽州産業園區和馬中關丹産業園區相繼啟動，開創了中國同東盟國家互設國家級産業園區的先河。

　　【新聚焦】

　　位於中國廣西的中馬欽州産業園和位於馬來西亞彭亨州的馬中關丹産業園于2012年和2013年相繼開園，開創了“兩國雙園”合作新模式。10多年來，“兩國雙園”合作模式在項目建設、創新合作等方面取得豐碩成果，加快推動中馬産業合作走向縱深。

　　如今，中馬欽州産業園基礎設施、城市功能和産業配套逐步健全，並形成以生物醫藥、電子資訊、新能源材料和燕窩、榴蓮、棕櫚油等東盟特色産品加工貿易産業集聚。攜手合作12年來，中馬欽州産業園實際入園項目超過249個，投資超過295億元人民幣。

　　展望未來，中國與東盟國家秉持合作共贏精神，建設和平、安寧、繁榮、美麗、友好的共同家園，向著更為緊密的中國—東盟命運共同體不斷邁進！