向北極進發 第13次北冰洋科考有何不同？

　　一問到底丨向北極進發 第13次北冰洋科考有何不同？

　　極晝的北極，有絕美的清晨和黃昏、有斑駁交錯的海上浮冰，也有覆蓋在靜謐大洋之上的濃濃海霧，此時此刻，中國第13次北冰洋科學考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船，正在北冰洋楚科奇海上作業，目前已經抵達北緯77度左右。科考隊于7月12日正式起航，總臺央視記者王楠也隨船出發，全程記錄我國此次北冰洋科考進程。

　　當前在楚科奇海有哪些科考任務？科考隊員24小時連續科考面臨哪些挑戰？今年科考的難點在哪？與往年相比有何不同？北極的海冰是什麼味道的？一路向北極進發，都有哪些新鮮見聞？

　　此次北冰洋科考有哪些重點任務？

　　這次科考全程80天左右，除去往返路途時間，預計總共有40多天可以開展科考作業。此次北冰洋科考有哪些重點任務？

　　總臺央視記者 王楠：這個就是“雪龍2”號的科考作業協同系統，上面不僅可以顯示冰情的情況，而且還可以顯示當時的溫度、經緯度等資訊以及科考作業進度。目前，在北冰洋楚科奇海域的科考任務已經完成過半。

　　這次北冰洋科考有哪些重點任務呢？

　　中國第13次北冰洋科學考察隊領隊 王金輝：我們這次北冰洋科考是聚焦北極快速變化下的生態系統的變化，主要有四個重點任務，一是中北冰洋的太平洋磁區的生態環境的調查和海冰的綜合調查。二是加克洋中脊的地質和地球物理調查。三是一些科學研究計劃，主要還是針對環流、海冰開展研究。四是國際合作，包括中泰微塑膠的北極的調查，以及中俄加克洋中脊的地質和地球物理調查。

　　在這些任務中，對加克洋中脊進行調查，是繼2021年首次科考後的第二次。加克洋中脊又是什麼呢？

　　中國第13次北冰洋科學考察隊領隊 王金輝：加克洋中脊是一個新的火山脊，它是我們全球擴張速率最慢的一個洋中脊，應該説它對於我們研究全球板塊的擴張，還是有重大意義的。通過我們這個航次的進一步調查，我們可以進一步揭示加克洋中脊的結構的變化以及擴張的過程，也為我們揭示超慢速擴張的洋中脊熱液的迴圈機制，提供一些堅實的基礎。

　　研究北冰洋氣溶膠 有哪些黑科技？

　　在所有科考任務中，和大氣科學相關的作業非常多，除了釋放氣象探空氣球以外，還要對大氣中的氣溶膠進行研究，據了解，我國曾在2016年對北冰洋氣溶膠情況進行過鐳射雷達觀測試驗。我們為何要研究北極的氣溶膠？隨著科學技術的發展，今年的北冰洋科考在開展這樣任務時又有哪些黑科技？

　　中國第13次北冰洋科學考察隊隊員 樂凡閣：這台儀器叫做氣溶膠散射鐳射雷達，主要是觀測從近表層到高空1萬米，氣溶膠濃度的垂直分佈以及它相關的一些物理參數。這張是實時生成的數據圖，初步推測的話，這主要可能是由於海洋排放的大量一次海鹽氣溶膠，所導致的PM10氣溶膠濃度升高。

　　中國第13次北冰洋科學考察隊隊員 樂凡閣：北冰洋是當前海洋氣溶膠研究的熱門地區，由於當地特殊的水文環境，包括海冰的覆蓋以及密集度的變化，包括當地特有的浮游生物種類及其豐度的變化等等，這些影響因素可能會顯著影響氣溶膠的生成以及排放，但是它們相關的影響機制以及過程目前還不是很清楚。這也是我們在北冰洋開展氣溶膠觀測的重要原因。

　　科考隊員24小時連續科考 面臨哪些挑戰？

　　北冰洋自然條件惡劣，海況複雜多變，戶外溫度低，而很多作業項目，需要在科考船的艉甲板進行，這樣的作業條件下，科考隊員們又面臨著哪些挑戰？

　　冷是一方面，由於這次在楚科奇海上的作業項目，主要集中在水體環境、生物生態等方面，大量的海面浮冰也給科考作業帶來了不小的困難。

　　“雪龍2”號實驗室實驗員 劉叢舒：我們這個網放下去以後，假如這個冰移動了，它很有可能會動，就把絞車的鋼纜給勾住了，有可能設備就會丟。

　　在北冰洋科考，上冰作業必不可少，但是頻繁的海霧，會給隊員們帶來另外一重風險，那就是北極熊。除了安放安全屋、防熊籠外，考察隊也會採用多種手段。

　　中國第13次北冰洋科學考察隊領隊 王金輝：目前來説，主要是通過瞭望，我們在駕駛臺幾個方面觀察作業的區域有沒有熊。有熊的話，就讓作業人員趕緊撤回來。另外碰到能見度不高，有霧過來，就趕緊停止作業，撤回來。第三個，我們會通過無人機、一些紅外設備感應有沒有熊，包括直升機也是待命。

　　北極的海冰有味道嗎？和南極海冰一樣嗎？

　　北極的夏季，是一年中海冰最少最薄的時期，受潮汐、大風、涌浪影響，海冰會不斷破裂，形成一條條冰裂隙。北極的海冰是什麼味道的？和南極的海冰一樣嗎？來聽聽科考隊員的介紹。

　　中國第13次北冰洋科學考察隊隊員 陳曉東：浮在海面上的冰，總體上來看，北極的冰鹽度更高一些，更鹹一些。

　　這種海冰，它一般的鹽度，是在千分之五到千分之十，大概我們説是鹽水(海水鹽度)的五分之一到七分之一左右。在南北極，除了海水直接凍結形成的浮冰以外，還有一種我們比較熟悉的叫做冰山。那麼冰川的形成，是通過積雪長年累月堆積而形成的，所以冰川本身是沒有鹽分的，它産生的這些冰山也是沒有鹽分的，也就是我們俗稱的這種淡水冰。

　　北冰洋，主要的地理特徵是海洋，但是南極是有大陸的，存在很多的這種冰川，它會形成特別多的冰山，所以在南極，冰山所佔的體量是相當大的。北極因為冰山很少，淡水冰佔比相對比較少，這也是為什麼北極的冰總體上比南極的冰更鹹一些，鹽分更高一些。

　　極地那麼遠 為何要去科考？

　　一眼望不到頭的藍色海洋，連綿不斷的白色海冰，無論北極還是南極，對於人類來説，都是遙遠的極地，不僅氣候惡劣複雜，而且人跡罕至。那麼我們為什麼還要不遠萬里，排除萬難，到北極去科考呢？

　　中國第13次北冰洋科學考察隊領隊 王金輝：極地，首先它是我們地球的兩大冷源，對我們大氣環流來説，它是一個驅動器。對於我們全球氣候系統的穩定，具有非常重要的作用。此外，極地對我們研究板塊運動，包括氣候變化以及空間這塊的科學家來説，它也是個寶庫。

　　不僅如此，極地和海洋、外層空間、網路空間都是全球發展的新疆域，對世界可持續發展以及人類生存有著重要的意義。

　　中國第13次北冰洋科學考察隊領隊 王金輝：極地科考，它本身是人類認識自然奧秘以及探求新的發展空間的重要領域，中國開展了39次南極考察以及12次的北極考察，應該説我們無論是在極地的冰川學、海洋學、地質學、生物生態學以及氣候氣象學這些方面，都積累了大量的數據，我們也取得了一些重要的成就和一些新的科學發現。特別是對於北極來説，北極的氣候變化，這些方面我們也取得了一些進展。現在來説，應該説整個的極地科考的事業應該是穩步向好的一個趨勢。(央視新聞客戶端)