2023年春運拉開大幕（權威發佈）
圖為1月6日,復興號動車組在武漢動車段整裝待發。春運期間,中國鐵路武漢局集團有限公司預計發送旅客1400萬人次。
吳 君 鄒 政攝影報道
製圖:張丹峰
1月7日,為期40天的2023年春運拉開大幕。1月6日舉行的國新辦發佈會上,國務院聯防聯控機制春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示,充分考慮到社會公眾出行的預期需要,交通運輸部門按照“充分準備、按需投入、及時響應”的原則做足準備,目前各項工作基本就緒。
多方面準備
應對春運人流高峰與疫情高峰疊加情況
“今年春運人流高峰與疫情高峰疊加,是近年來不確定性最多、情況最為複雜、困難挑戰最大的一次春運。”徐成光表示,春運客流將從長期低位運作到快速恢復攀升,交通運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運作狀態,“初步分析研判,春運期間客流總量約為20.95億人次,比去年同期增長99.5%,恢復到2019年同期的70.3%。”
為確保人民群眾有序出行,交通運輸部門做好了多方面準備——
嚴格落實出行各項政策。針對探親流,探索實行彈性休假、錯峰休假等政策,降低集中出行壓力;針對務工流,合理確定春節前後和節後開工時間,引導錯峰返鄉返崗;針對學生流,優化調整放假、開學時間,引導錯峰避峰返校;針對旅遊流,合理設置遊客接待上限,引導旅遊流有序流動。
加強運力調度保障。在運營時刻、組織調度、運力安排等方面強化協同,全力做好大客流疏解處置。針對出行需求相對集中的務工流、學生流,積極開展團隊服務、到府服務,具備條件的組織“點對點”包車運輸,保障務工人員能夠有序返鄉返崗、保證學生錯峰離校返校。
優化客運服務措施。加強各種運輸方式資訊共用和運力對接,提升旅客換乘效率。完善客運售票服務,多渠道及時發佈客運服務資訊,特別是延長客票預售期,方便乘客錯峰出行。動態研判客流情況,及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道,積極推廣應用線上購票、電子客票、自助驗票等服務,擴大無紙化、無接觸服務範圍。
強化路網運作服務保障。強化幹線路網、城市道路運作監測,密切關注跨省交界、熱門城市和重點景區周邊路網的交通流量,及時發佈路況和擁堵緩行路段資訊,引導自駕人員避峰錯峰出行。
春運工作專班辦公室副主任、交通運輸部運輸服務司司長蔡團結表示,下一步,將指導各地密切關注客貨流量、天氣變化以及疫情發展的不同狀況,聚焦人、車、路、環境等核心要素,全力保障平安春運、安全春運。
科學安排運力
鐵路加大重點地區和時段運力投放
“2023年春運的火車票預售已從2022年12月24日開始。從目前售票情況看,旅客出行需求明顯增長,鐵路客流呈現逐步回暖態勢。”國鐵集團客運部主任黃欣表示,根據國鐵集團春運期間客車開行方案,節前、節後,全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車分別為6077對、6107對,客座定員分別為904萬人、914萬人,“最大客座能力比2019年春運期間水準增長11%”。
黃欣告訴記者,在運力安排上,國鐵集團已從三方面做好準備:一是用好去年新開通的鄭渝高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源,增強路網整體功能和效率;二是加大重點地區和時段運力投放,保持普速旅客列車必要開行規模;三是建立突發客流應急響應機制,動態研判客流走勢,梯次安排運力投放,“根據售票情況,節前,珠三角、長三角地區向中部地區和西南部地區運力比較緊張。”
在站車服務方面,國鐵集團將推出一系列便民利民措施:進一步優化12306系統功能,進一步擴大電子客票應用範圍,在到站補票和列車補票業務環節全面實施電子化;學生優惠票不再規定乘車時間限制,每學年任意時間可購買4次單程學生優惠票;因鐵路責任或不可抗力造成旅客退票,聯程車票可一併辦理退票,而且免收退票手續費;旅客在辦理補票、變更等業務時,不再收取手續費。
優化航空服務
減少因航班取消和延誤帶來的不便
“今年春運,預計民航客流量將明顯增長。”中國民航局總飛行師萬向東告訴記者,春運期間日均安排客運航班1.1萬班,為2019年春運期間的73%左右,預計客流量總體將呈現錯峰放假開學、錯峰返鄉返崗、錯峰出遊出行等特徵,春節假期前後和元宵節後仍將出現出行高峰。
根據民航部門掌握的訂票情況,峰值出現在1月18日至1月20日;從訂票量看,北京—三亞、上海—北京、北京—海口、深圳—昆明、深圳—重慶、杭州—昆明、深圳—成都等航線居於前列。“截至1月5日,在國內定期客運航班計劃的基礎上,我們又批復春運期間國內航線加班10313班,其中涉及北上廣的航線加班3459班。”萬向東表示。
在航空服務方面,民航系統也將採取諸多舉措:充分考慮市場、天氣等主客觀因素,進一步優化航班計劃編排,切實減少因航班取消和延誤給旅客出行帶來的不便;做好機上和地面各環節服務工作,加強對有特殊需求旅客的關愛服務;通過增加熱線線路、服務人員等措施,提升客服電話接聽率,及時處理旅客訴求。
