“祝融號”火星車準備越冬 環繞器持續開展環繞探測

　　記者從國家航太局探月與航太工程中心了解到，當前，“祝融號”火星車所在區域已進入冬季，與我們地球相似，進入冬季後，北半球區域太陽光照高度角下降、光照時長縮短。根據測量，火星車當地正午最高溫度已降至-20℃，夜間環境溫度低至-100℃以下。此外由於存在沙塵天氣，致使光照強度進一步減弱，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。近期，工程團隊採取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現能源平衡。

　　火星的自轉週期與地球接近，一個火星日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。而火星的公轉週期約是687天，即1個火星年相當於1.9個地球年，這意味著火星每個季節的平均持續時間約是地球上的2倍。

　　未來兩個月，太陽直射點還將繼續向火星南部移動，大約在7月中下旬到達南回歸線附近，屆時火星北半球將進入一年中最冷的時節。為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度後會自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好後，再恢復正常工作模式。

　　“祝融號”火星車于2021年8月15日完成了既定90個火星日的巡視探測任務後，繼續開展拓展巡視探測任務。它的導航地形相機于2022年4月10日（著陸後第323火星日）拍攝的火星表面撞擊坑附近分佈的石塊影像。

　　在環繞火星期間，“天問一號”環繞器攜帶的7台載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。高解析度相機于2022年4月17日拍攝的解析度約0.8米/像素的火星特裏奧萊環形坑影像，顯示了坑壁上“季節性斜坡紋”。中解析度相機于2022年4月1日拍攝的火星水手谷局部地貌影像，解析度約為65米/像素。

　　截至2022年5月5日，“天問一號”環繞器在軌運作651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運作正常。

　　記者丨崔霞 徐靜 陶嘉樹