我國迎來第七個“中國航太日”—— 中國航太築夢蒼穹

　　這是天地間的壯美一幕。大漠戈壁，茫茫黃沙，紅白相間的巨型降落傘宛如盛開的花朵，牽著返回艙緩慢降落，穩穩落在預定區域。4月16日，“太空出差”6個月之久的神舟十三號航太員乘組翟志剛、王亞平、葉光富回到了地球家園，空間站階段第二次載人飛行任務取得圓滿成功。這也標誌著我國空間站關鍵技術驗證階段的任務目標完成，正式進入空間站建造階段。

　　在第七個“中國航太日”到來之際，載人航太的重大進展振奮人心。過去的一年裏，中國航太砥礪奮進，勇攀高峰，逐夢太空的腳步行穩致遠。2021年我國共實施55次發射任務，發射次數位居世界首位；以載人航太、月球探測、火星探測為代表的航太重大工程捷報頻傳；航太科技水準不斷提升，商業航太取得新進展，中國航太正不斷書寫探索太空的新篇章。

　　“祝融”探火、“羲和”逐日、“天和”遨遊星辰，航太重大工程成就斐然

　　“我已出艙，感覺良好！”2021年11月7日，闊別天河13年後，翟志剛的聲音再度由太空傳回地面。“我一會兒出艙，感覺良好！”王亞平説。身著新一代“飛天”艙外航太服成功出艙的她，邁出了中國女性艙外太空行走第一步。“我下次出艙，感覺良好！”葉光富的回答令人忍俊不禁。神舟十三號航太員乘組也因此被稱作“感覺良好”乘組。

　　航太員漫步太空的自信從容，映射出中國航太在自主創新牽引下的跨越式發展。2021年，中國航太一次次飛天逐夢，一次次將夢想變為現實，創造了一個個舉世矚目的成就。“祝融”探火，在遙遠的火星留下了屬於中國的印跡；“羲和”逐日，實現了中國太陽探測零的突破；“天和”遨遊星辰，把家園拓展至浩瀚星空……

　　首次火星探測任務取得圓滿成功，深空探測能力顯著提升。從地月係到行星際，我國邁出星際探測征程的重要一步。飛越4億多公里的深空，2021年2月10日，天問一號探測器順利進入大橢圓環火軌道，成為中國第一顆人造火星衛星。5月15日，探測器成功著陸火星，火星上首次留下中國人的印記。5月22日，祝融號火星車開始巡視探測，100天行駛距離突破1000米。6月11日，天問一號探測器著陸火星首批科學影像圖發佈，中國首次火星探測任務取得圓滿成功。這是我國航太事業發展的又一具有里程碑意義的進展，彰顯出中國航太的創新自信。

　　中國空間站完成階段性目標，載人航太實現新突破。2021年4月29日，中國空間站天和核心艙發射入軌，標誌著中國空間站建設進入全面實施階段。5月29日，天舟二號貨運飛船成功發射，自主快速交會對接于天和核心艙。6月17日，神舟十二號載人飛船升空，航太員聶海勝、劉伯明、湯洪波成為中國空間站首批“訪客”。9月20日，天舟三號貨運飛船升空並與天和核心艙及天舟二號貨運飛船組合體交會對接。10月16日，航太員翟志剛、王亞平、葉光富乘坐神舟十三號載人飛船升空，成為中國空間站第二批“訪客”。多次出艙、太空授課、在軌實驗……太空中的中國速度、中國奇跡讓人印象深刻。

　　月球探測任務科學研究取得新進展，軌道器與月球車任務刷新紀錄。2021年3月，嫦娥五號軌道器成為中國首個進入日地L1點探測軌道的航太器，開展拓展任務。嫦娥四號著陸3週年之際，玉兔二號月球車行駛里程突破1000米。與此同時，嫦娥五號月球樣品研究工作不斷推進，中國科學院發佈最新研究成果，證明了月球直至19.6億年前仍存在岩漿活動，填補了人類對月球晚期演化歷史認知的空白。

　　航太科技水準不斷提升，進入空間能力顯著增強

　　2021年12月30日0時43分，長征三號乙運載火箭成功將通信技術試驗衛星九號送入預定軌道，為中國航太2021年發射任務畫上了圓滿句號。2021年，中國航太全年發射次數達55次。

　　中國航太高密度發射的背後，不僅是數量的變化，更是發射能力的提升，是航太科技勇攀高峰、自立自強的集中體現。

　　突破400次！2021年12月10日，長征系列運載火箭的發射次數正式刷新為400，成為中國航太發展歷程中的又一里程碑。運載火箭的能力有多大，中國航太的舞臺就有多大。2021年，我國運載火箭技術水準不斷提升，新型運載火箭投入使用，進入空間能力日益增強。中國長征五號B運載火箭實施首次應用性飛行，長征七號甲運載火箭成功發射，新一代長征系列運載火箭型譜進一步完善。發動機關鍵技術攻關取得突破，為後續運載能力再次跨越發展奠定基礎。此外，快舟系列火箭和民營航太企業研製的火箭也精彩亮相，中國航太運載火箭的隊伍更加壯大和充實。

　　超過500顆！2021年，中國航太應用服務繼續取得重要進展，在軌運作應用衛星數量超過500顆。天通一號03星、天鏈一號05星、風雲三號E星、海洋二號D星……一顆顆衛星成功發射，民用空間基礎設施不斷完善。仰望星空，以中星、亞太、天通等系列衛星為代表的通信廣播衛星體系，以風雲、資源、海洋、環境減災、高分、天繪等系列衛星為代表的遙感衛星體系，以及北斗衛星導航系統等共同構成較為完善的衛星應用體系，有力支撐了各行業、各區域的綜合應用。以高分專項為例，高分遙感數據廣泛應用於國土資源調查、環境保護、農業發展、林草監測、防災減災、氣象預報等領域。航太科技惠及民生，帶來顯著的社會和經濟效益。

　　商業航太發展穩步推進。商業航太已經成為中國航太活動的重要組成部分，有關部門和地方相繼出臺政策意見，推動商業航太從研製到發射、運營、應用的全産業鏈發展，推動技術創新，賦能經濟發展。2021年，全國商業航太有關企業超過160家，商業衛星製造領域高速發展，參與機構不斷增加，商業發射服務領域取得新成績。民營航太企業在政策引導下，整合技術、人才、資金等資源繼續快速發展。

　　實施新的重大工程，航太強國建設全面開啟新征程

　　星空浩瀚無比，探索永無止境。國家航太局局長張克儉表示，2022年，中國航太藍圖已經繪就，中國空間站將完成在軌建造任務；探月工程四期、小行星探測重大任務正式啟動工程研製；深空探測國家實驗室等系列建設任務啟動論證；全年計劃安排發射任務60余次……中國航太強國建設全面開啟新征程。

　　“2022年是完成空間站建造的決戰決勝之年，全年載人航太工程計劃實施6次發射任務。”中國載人航太工程辦公室主任郝淳表示，建造中國空間站，建成國家太空實驗室是實現載人航太工程“三步走”戰略的重要目標，是建設航太強國、科技強國的重要標誌。

　　據介紹，今年將完成中國空間站的在軌建造，以天和核心艙為控制中心，問天、夢天實驗艙為主要實驗平臺，常年有人照料的空間站全面建成。神舟十四號飛行乘組和神舟十五號飛行乘組將分別完成在軌駐留6個月的任務。值得期待的是，兩個乘組輪換期間，6名航太員將創造共同駐留空間站的新紀錄。

　　錨定航太強國建設目標，我國正式啟動新的航太重大工程，一步一個腳印開啟星際探測新征程。

　　未來五年，我國將實施探月工程四期，發射“嫦娥六號”探測器，完成月球極區採樣返回；發射“嫦娥七號”探測器，完成月球極區高精度著陸和陰影坑飛躍探測；完成“嫦娥八號”任務關鍵技術攻關，與相關國家、國際組織和國際合作夥伴共同開展國際月球科研站建設。行星探測工程方面，我國將發射小行星探測器、開展近地小行星採樣和主帶彗星探測，開展火星採樣返回、木星系探測等關鍵技術攻關。論證太陽系邊際探測等實施方案。

　　此外，我國還將推進重型運載火箭研製，研製發射新一代載人運載火箭，建設近地小行星撞擊風險應對體系，培育太陽系邊際探測等重點項目，持續完善國家空間基礎設施，健全空間環境治理體系能力。

　　張克儉表示，今年航太日以“航太點亮夢想”為主題，就是要弘揚航太精神、傳播航太知識，激勵航太人踔厲奮發、篤行不怠，接力航太強國建設。同時也激發全社會崇尚科學、探索未知、敢於創新的理想信念，用航太夢匯聚起實現中國夢的磅薄力量。