助企紓困 應變克難丨多舉措落地 打通産業鏈供應鏈堵點卡點

　　保産業鏈供應鏈穩定是暢通國民經濟迴圈的基礎。近期我國疫情多點頻發，部分地區出現企業經營困難，物流運輸不暢等問題，這給企業的産業鏈供應鏈穩定通暢帶來了不小的挑戰。當前國家密集出臺一系列舉措，著力儘快打通産業鏈供應鏈的堵點卡點，確保工業經濟安全穩定運作。

　　圍繞重點防疫醫療物資、居民生活必需物資、春耕備耕重要物資、戰略性新興産業關鍵物資等四個方面，工信部梳理形成重點産業鏈供應鏈企業“白名單”，並按照屬地原則，建立與“白名單”企業對接聯繫和服務保障機制。同時搭建汽車等重點産業鏈供應鏈暢通協調平臺，協調解決復工復産、物流運輸等問題，保障重點企業穩定生産和重點産業鏈運轉順暢。

　　針對上海當前形勢，工信部設立上海前方工作組，建立産業鏈供應鏈訴求應急協調機制，集中資源優先保障汽車製造、裝備製造、生物醫藥等重點行業的666家重點企業復工復産。商務部將全力保障外貿産業鏈供應鏈穩定暢通，努力保持全年外貿運作在合理區間。央行將運用再貸款、再貼現等多種貨幣政策工具，引導金融機構加大金融支援力度，支援産業鏈供應鏈穩定迴圈。

　　暢通産業鏈供應鏈，物流很關鍵。為了不讓復工復産“卡”在半路上，工信部、國家發改委、交通運輸部共同建立長三角“三省一市”重要生産物資保障協調對接機制，解決往返中高風險地區應急物資轉机接駁站司乘人員行程卡管理問題，確保關鍵産品和三農物資運輸順暢。當前，物流梗阻問題正在逐步緩解。

　　中國物流與採購聯合會副會長 賀登才：要重視民生物流、抗疫物資以外，一些零部件、一些産品的物流照樣很重要。要應放盡放物流的從業人員，讓專業的人幹專業的事。第二個就是應通盡通物流通道。第三個就是應開盡開物流網點。這樣整個物流才能夠正常運轉起來。

　　政企合力 保障産業鏈供應鏈銜接順暢

　　當前，面對疫情等多重不利因素，多地針對企業實際困難，政府和企業形成合力，多措並舉，全力抓好企業穩定生産和供應鏈銜接順暢。

　　截至目前，全國已有二十多個省區市出臺了保障産業鏈供應鏈暢通、增強産業鏈供應鏈韌性的舉措。

　　雲南盯緊抓牢鋼鐵、有色、建材、化工等基礎産品生産的能源保障，保障化肥企業原料、能源等生産要素供應；廣東建立完善産業鏈供應鏈預警機制，加強問題分析研判。安徽提出“一企一策”精準幫扶，為企業紓困解難，暢通物資與運輸流通渠道。

　　這家投影儀企業的産品研發設計在深圳，生産在安徽滁州。儘管受兩地疫情以及物流運輸的影響，這家企業還是在前幾天如約向市場推出了最新産品，而這背後是當地政府與企業的共同努力。

　　橙子數字科技董事長 劉正華：深圳員工在居家辦公的時候，我們讓研發人員把儀器設備都扛回家。我們所有的生産員工，做了核酸以後就地不出廠，200多人都住宿舍。

　　安徽滁州明光經濟開發區管委會主任 賈寶兵：對企業影響較大的供應鏈物流問題，實行通行制度，車輛由開發區和企業人員全程陪同，閉環管理，接送至高速出入口，對外出送貨車輛給予通行保障制度，極大緩解疫情給企業原料（採購）和（産品）銷售帶來的影響。

　　暢通産業鏈供應鏈，首先要打通物流堵點。山東、江蘇等多地成立由工信、交通等多部門聯動的機制，幫助有需求的企業做好跨省跨市人員流動、物流運輸等工作。

　　這家電子企業，部分原材料原本需從越南進口，經海運到上海，再轉運到四川。受疫情影響，這條運輸線路受阻。為了保證企業正常生産，公司及時調整策略，從國內低風險地區提前採購和儲備原材料。

　　四川明德亨電子科技有限公司總工程師 黃屹：公司積極在國內開發認證基板供應商。如今基板供應商主要來自廣東，極大緩解了材料供應不足的影響，保證公司順利生産。

　　目前，有些地方的部分企業因為産業鏈供應鏈不暢導致了資金、用工等壓力增大。為保障企業正常生産供應，多地也出臺組合式支援政策，加大助企力度。

　　湖北十堰市經信局總經濟師 馬力：通過政企共建，促進産業協同，圍繞“進平臺、增份額、強培育”，提升汽車全産業鏈競爭力。

　　山西臨汾侯馬市工信局副局長 苗國雄：在項目建設、土地供應、銀企對接、校企合作等方面，全身心為企業解好憂、服好務、辦好事。

　　遼寧瀋陽鐵西區工信局局長 張悅：從減免稅費、緩繳稅費，通過降低企業運營成本，包括促進企業能夠提前排産，加大投資等方面，來採取鼓勵企業進一步做好生産運營的舉措和措施。

　　全力解決汽車産業鏈供應鏈困境

　　受疫情影響，特別是長春、上海中國兩大汽車生産基地因為防控要求按下的暫停鍵，近期國內部分汽車企業出現一定的困難。目前，國家正在採取多項措施，全力解決汽車産業鏈供應鏈面臨的困境。

　　中國機械工業聯合會執行副會長 陳斌：長春、上海因為新冠疫情的影響，致使我們主要的汽車生産企業出現了停工停産的情況。按照3月份第三周和2月份第三周相比，長春因為汽車工業停産影響汽車産量是4.81萬輛，上海因為汽車企業的停産影響了汽車産量是3.8萬輛。

　　4月9日，蔚來汽車在其官方App上宣佈已暫停整車生産。蔚來表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作夥伴陸續停産。

　　蔚來北京區域總經理 浦洋：長三角，包括早期的深圳和長春等地的疫情影響，都是中國重要的汽車供應鏈生産基地。因為這些供應鏈的整體影響，我們的工廠其實在此之前就已經受到了很大影響，迫不得已進行了停産整備。

　　面對汽車産業鏈供應鏈出現的問題，工信部迅速搭建汽車産業鏈供應鏈暢通協調平臺，統籌調配，協調解決汽車復工復産、物流運輸等問題，切實保障汽車重點企業穩定生産和重點産業鏈運轉順暢。這幾天，隨著物流打通和疫情的好轉，一汽已經恢復生産，蔚來從14日開始隨著部分零件陸續抵達也開始恢復生産。

　　中國汽車工業協會常務副會長 付炳鋒：汽車的供應鏈是遍及全國的，它在佈局零部件的時候一般是兩家兩地佈局，這樣可以規避一些風險。

　　汽車協調平臺上線 確保産業鏈供應鏈暢通

　　上文提到，針對目前汽車産業鏈供應鏈出現的困難，工信部迅速成立了汽車産業鏈供應鏈暢通協調平臺，統籌協調，精準對接，力求儘快為企業解決問題。下面，我們帶大家看看這個平臺是怎麼工作的。

　　自4月11日平臺上線以來，已註冊企業585家，問題留言366條，涉及近二十個省市1700多家整車及關鍵零部件企業，主要集中在上海、江蘇、浙江、吉林等地。

　　工業和資訊化部裝備工業發展中心主任 瞿國春：從反映情況看，供應鏈問題的重點難點主要集中在兩個方面，一是物流運輸受阻，原材料運不進來、製成品無法運送出去；二是供應鏈企業停工停産，影響到整車生産。

　　瞿國春説，這一平臺作為資訊收集分發的中央樞紐，他們會在第一時間把問題及時轉發至地方相關部門，同時建立問題反饋與協調解決的保障機制，推動問題快速解決。同時會動態監測和及時跟蹤重點整車和零部件企業的問題處理情況。

　　工業和資訊化部裝備工業發展中心主任 瞿國春：進一步細化企業需求，實現更加精準高效對接，助力打通數據鏈、資訊鏈、要素鏈，解決産業鏈供應鏈企業間資訊孤立、協作效率低下的問題。

　　（總臺央視記者 張勤 王琰 劉軒 羅宏進 張偉 金珠 唐志堅 四川臺 瀘州臺 山西臺 臨汾臺 遼寧臺 安徽臺 十堰臺）