邊境小城面臨怎樣“戰疫”壓力？白岩松對話綏芬河市委副書記

　　隔離者感染率是多少？邊境小城面臨怎樣“戰疫”壓力？白岩松對話綏芬河市委副書記

　　截至目前，通過莫斯科—符拉迪沃斯托克—綏芬河路線輸入黑龍江省的新冠肺炎確診病例已經累計達243例，均為中國籍。一個只有7萬人的邊境小城，正在面臨怎樣的防控壓力？更多問題，4月13日的《新聞1+1》，白岩松連線黑龍江省牡丹江市綏芬河市委副書記、代市長王永平，以及黑龍江省委赴綏芬河疫情防控工作組醫療救治專家組組長于凱江。

　　Q：綏芬河目前在觀察的人員感染率可能是多少？

　　黑龍江省牡丹江市綏芬河市委副書記、代市長 王永平：

　　最近幾天，綏芬河口岸旅檢通道處於暫時閉關狀態，但是我省公佈的數據，最近幾天新增的境外輸入確診病例分別是22例，21例和49例。

　　主要有三方面原因：1、部分在診的無症狀感染者轉為確診患者；2、部分疑似病例轉化為確診病例；3、有一部分正在集中隔離的人員，出現了確診病例。

　　從目前的數據看，前期的確診比例大約在10%左右，但如果要加上目前現有的無症狀感染者，感染率大約是在15%左右，所以將來看，這個比例有可能在15%到20%之間。

　　Q：來自俄羅斯的境外輸入病例有何特點？

　　黑龍江省委赴綏芬河疫情防控工作組醫療救治專家組組長 于凱江：

　　到今天晚上的數據是重症和危重症共21名，其中危重症7名，重症14名，輕型和普通型219名，無症狀感染者102名。早期國內重症患者特點一是年齡偏大，二是多數有基礎性疾病。這次在俄羅斯輸入的病例中，重症多數是(由於)治療時間延誤，一般延誤10天左右。

　　延誤主要的情況是從莫斯科要坐飛機到海參崴，飛行9個小時，還要坐公共交通到綏芬河口岸。年齡上一般在40到50歲，俄羅斯這次回來的新冠(肺炎患者)，外來輸入的病例多數是在國外經商做生意的，年齡總體在40到50歲之間。還有一個特點，有1/3的重症病例，除了新冠(肺炎)之外，同時合併流感，這個氣候在北方正常情況下就有流感。

　　Q：綏芬河的方艙醫院情況如何？

　　王永平：新建的方艙醫院位於綏芬河市區的西側，原來是綏芬河邊境經濟合作區的綜合辦公樓，建築面積有1.9萬平方，一共有13層。建設吸取了武漢有效的經驗，嚴格按照上下醫患分離的原則。其中一層和二層是潔凈區，三層以上是污染區，總共設有收治床位600張，可以入住醫生是120人，護士是270人，同時加上保潔、保安等後勤服務人員。這個方艙醫院改造是從4月6日開始正式動工啟動，在11日晚間就已完成改造，並且已移交給醫院，目前正在進行相關設備的採購和調運。#綏芬河方艙醫院主要作為後備醫院用於收治無症狀感染者，現在設備調運完以後，隨時根據需要可以啟動運作。

　　Q：綏芬河面臨著怎樣的防疫壓力？

　　王永平：3月21日開始實行歸國人員入境就地集中隔離管控，3月26日當天，綏芬河出現了第一例核酸檢測陽性病例，4月4日，入境人員當天達到了495人，出現了最高峰值。這期間，日平均入境人員達到178人，使防控壓力達到極限。在集中隔離點方面，綏芬河全市符合防疫要求的集中隔離賓館只有15個，全部房間只有939間。集中隔離14天一個週期，每天平均178人，一個週期需要約2000多間隔離房，極大超出了綏芬河的承載能力。儘管牡丹江整合全市資源，挖掘全域賓館資源來分擔集中隔離的壓力，但壓力依舊很大。在救治病房和病床方面，原來綏芬河只有一個在SARS期間建設的綏芬河傳染病醫院，只有16間隔離留觀病房，在3月29日這16間病房就已經處於飽和狀態了，新發現的核酸檢測陽性患者只能緊急向牡丹江進行轉運。在康安醫院、紅旗醫院作為傳染病醫院和重症救治中心，加入綏芬河口岸輸入疫情的救治工作後，收治能力才有了進一步緩解。但如果後期國外的歸國人員疫情繼續按照這樣的形勢發展，防控的壓力仍要超極限運轉。

　　Q：目前綏芬河每日核酸檢測能力怎樣？

　　王永平：在境外輸入疫情初期，綏芬河的核酸檢測能力每天只有96人份。隨著入境人員的增多，我們及時在口岸增設了兩個採樣方艙，並且抽調專業人員組成了10個採樣工作組。哈爾濱海關和我們省市的衛健系統，迅速抽調專業人員，充實到綏芬河口岸的核酸檢測工作當中，使核酸檢測能力提高到了每天600人份。避免了在口岸通關環節因為採樣時間過長，造成歸國人員聚集性傳染疫情的發生。今天中國疾控中心緊急馳援綏芬河，又搭建了負壓式帳篷移動實驗室，它的核酸檢測能力大約能達到1000份以上，這極大的緩解了我市現有的核酸檢測人員的工作強度。

　　Q：對重症患者的治療方案是什麼？救治方面有哪些擔心？

　　于凱江：治療方案對重症病人應該是一患一策，要根據他具體情況，不會有大的變化。最大的擔心是：1、綏芬河這個城市偏小，配套資源，包括酒店等能力還是不足的；2、如果疫情沒有擴展到一定程度，患者的量在1000左右，牡丹江可以承受，如果再超出這個範圍，對牡丹江的承受力也有很大的擔心。

　　Q：綏芬河貨物運輸的相關人員如何防控？

　　王永平：近期隨著國外疫情的發展，貨運方向每天還有大約50名左右的俄羅斯籍司乘人員進出境，在鐵路方面每天也大約有四五十名俄方的鐵路工作人員進出境。防控上：1、對俄羅斯進境的貨車設立了臨時換裝場，所有進出境的俄羅斯貨車都在指定場地裝卸貨物，或者是甩挂換取中方的牽引車。設置了俄羅斯司機定點集中住宿的賓館，實行定點換裝，定點停車，定點住宿，專車接送。正在逐步做到俄羅斯貨車當日進境，當日返回，並且對多次往返的俄羅斯司機，執行5天一個週期的核酸檢測的相關措施。2、對俄方鐵路入境人員分成四個輪班，每班大約13人。對52個人，每個人都進行核酸檢測，目前結果均為陰性。入境以後要求俄方工作人員在固定地點獨立辦公，獨立隔離住宿，並且限定活動區域，進行嚴格管控。在工作交接上，也實行了電子化的工作票據交接，避免我方人員與俄方人員接觸，從而嚴防疫情輸入。