織密航線網 拓展朋友圈（一帶一路建設進行時）

　　100條

　　推動美蘭臨空産業發展，力爭到2020年開通100條國際航線

　　20.8%

　　2018年海南貨物進出口總額同比增長20.8%

　　26.2億元

　　今年1月，海南對“一帶一路”參與國家進出口總額達26.2億元

　　今年春節，從海口美蘭機場飛往新加坡、馬來西亞的航班，幾乎每架次都裝載著金鯧、筍殼、石斑等海魚和魚苗……

　　“以往，這些鮮貨只能送到廣州、深圳轉運，運輸耗時長，魚苗死亡率高。”中外運空運發展股份有限公司海南分公司業務部負責人陳一波説，海南直航東南亞航線的加密和海關通關效率的提升，緩解了物流企業和水産養殖業的出口難題。

　　“貨物到達美蘭機場後，入庫、報關等一個小時就能辦結。有了通關時效的考核，海關工作人員比我們還著急。”陳一波説，整個運輸時長縮短近半，大大降低了企業處置成本。

　　通關便利化，得益於海南口岸建設和機構改革紅利。海口海關口岸監管處副處長卓海華説，去年6月起，企業進出口報關無需申領通關單，通過“網際網路+海關”及“單一窗口”平臺向海關一次申報，實現一次查驗、一次放行。

　　海南省外事辦公室相關負責人表示，2017年，海南省制定實施參與“一帶一路”建設對外交流合作五年行動計劃（2017年—2021年），以周邊為優先方向，以項目為依託，發揮生態立省、經濟特區和國際旅遊島的獨特優勢，全面提升海南與“一帶一路”參與國家交流合作水準。

　　在行動計劃指引下，海南積極構築與“一帶一路”參與國家和地區重要航空互聯互通平臺，加快美蘭機場二期擴建工程建設，積極推動美蘭臨空産業發展，開通和加密海口、三亞至東南亞熱門城市的空中直航航線，國際航線由12條拓展到74條，力爭到2020年開通100條國際航線。

　　延伸空中走廊的同時，海南重點打造以海口、洋浦港為核心的面向兩大洲和兩大洋的國際航運、物流中心樞紐港。去年底，中遠海運“海南—東盟（新加坡）”班輪在洋浦經濟開發區國際港務小鏟灘碼頭首航，打通了西部地區通過洋浦南行至新加坡的直航通道，以及沿海港口貨物通過洋浦轉机至東南亞的新通道。

　　空港、海運航線的加密，帶動經貿往來增長。2018年海南貨物進出口總額同比增長20.8%，比全國平均水準高11.1個百分點；實際利用外資增長112.7%，比全國平均水準高109.7個百分點。今年1月，海南對“一帶一路”參與國家進出口總額達26.2億元，同比增長43.5%，佔同期海南外貿進出口比重的27.3%。

　　在推進國際産能合作上，海南主打熱帶特色農業，拓展海南企業海外朋友圈。去年底的中國（海南）國際熱帶農産品冬季交易會上，34個國家和地區的138家企業帶來400種産品在“一帶一路”國際館展出。

　　澳大利亞璞樂農業投資有限公司投資設立的純鮮美公司去年9月落戶海口，計劃在海南試種小西藍花、藍莓、水果小甜椒等專利農産品。“公司落戶過程中，海南省農業農村廳派人全程跟蹤服務，十分細緻。”公司項目負責人説。

　　海南省還通過協調推動金融機構提供資金支援等措施，支援企業“出海”、參與“一帶一路”建設。海膠集團以先市場後工廠的方式，完成橡膠産業全産業鏈的全球佈局。一批南繁雜交水稻企業相繼在“一帶一路”參與國家建立海外科研育種基地，到印度、巴基斯坦、菲律賓等國擴種水稻約9000萬畝。