【探秘庫布其】大漠深處奏響綠色協奏曲 為世界治沙奉獻“中國良方”
央視網消息（記者 王小英）庫布其沙漠，位於鄂爾多斯市北部邊緣、黃河南岸，總面積1.86萬平方公里，是我國第七大沙漠，曾被稱為“生命禁區”。
經過幾十年不懈努力，庫布其沙漠成為世界上唯一被整體治理的沙漠，被聯合國環境規劃署確定為“全球沙漠生態經濟示範區”，庫布其沙漠治理模式受到國際社會的高度認可，被巴黎氣候大會標舉為“中國樣本”。
從“沙進人退”到“綠進沙退”，庫布其人用自己的勤勞和智慧在大漠深處奏響了綠色發展協奏曲，為築牢我國北疆生態安全屏障作出了巨大貢獻。
“沙進人退”下必須果斷抉擇
“試想這樣一個地方，那裏的溫度可升至50攝氏度，並且烈日炙烤、狂風肆虐，揚塵漫天；試想這樣一個地方，那裏幾乎沒有食物和水源”，紀錄片《地球脈動2》中如此形容沙漠，而要在沙漠中生存，需要擁有超乎尋常的生存策略。
庫布其沙漠就曾面臨這樣的拷問。
庫布其治沙軍人物——億利集團董事長王文彪回憶，小時候印象最深的就是饑餓和沙塵暴，最大的理想就是吃上白麵饅頭。
1988年，放棄鐵飯碗到杭錦旗鹽場（億利集團前身）上任的王文彪，在前往鹽場的路上沙漠就給了他一個下馬威：汽車撞上沙堆拋錨了。鹽場的情況也不樂觀：沙漠對鹽場不斷吞噬，導致鹽場每年虧損500萬元，為了生計，王文彪決定種樹治沙，擋住沙漠的“侵略”。
如今回想治沙路，王文彪説，“治沙的初衷就是為了生存，沒有那麼高的覺悟。”後來，越來越多的沙區百姓為了生計，也開始種樹治沙。
1992年，由於交通不便，經濟發展嚴重落後，運輸公司的貨車、客車經常遭遇洪水，損失嚴重。時任杭錦旗交通局副局長的白富華想到了修一條穿沙公路。
如今的穿沙公路
勘查設計、立項……1997年6月16日，在杭錦旗政府以及億利集團等多方籌措下，庫布其穿沙公路的修建在敲鑼打鼓中啟動了，1000多人組成的築路大軍，分三路開進沙漠。
從1997年10月開始，杭錦旗在三年內舉行了五次治沙大會戰，每次近萬人。參加大會戰的有領導幹部、農牧民群眾、機關企事業職工、在校師生，年齡最小的七八歲，最大的七十多歲。
這條穿沙公路如同一把利劍，插入沙漠腹地，這條穿沙公路的修建，也結束了當地“沙進人退”的被動局面。
沙漠開始有了回報
如今的庫布其沙漠 大漠中也見了綠色
種樹、護林，為了沙漠中那抹綠色，人們起早貪黑。
但在沙漠中種樹，成本很高，僅憑一腔熱血難以堅持，像修建穿沙公路一樣全民總動員也不現實。
為了吸引和鼓勵更多人參與到種樹治沙中，億利集團推出了“承包制”：由億利提供技術支援，以2000元一畝的價格集中連片將沙地承包給種植者，設定85%存活率的考核目標，分三期3年付款與考核，存活率不達標者將扣除相應的款項。
這一舉措引導農牧民加強種植學習和創新，提高了種植的存活率，也讓種植成為農牧民的專業和職業。僅此一項，便讓幾千個家庭有了穩定的收入，也擁有了一支超過5000人的專業種植治沙隊伍。
在不斷嘗試中，億利集團發現甘草的存活率很高。作為一種中草藥，甘草既可以治沙，還能改良土地，更重要的是能産生經濟效益。
億利集團快速推廣甘草種植，並研發出甘草平移法，將甘草“橫”著種，治沙面積擴大了10倍。
隨後，與沙漠抗爭過程中，億利集團意識到，沙漠光熱資源也是一種財富，開始發展生態光伏産業。
沙漠中的生態光伏産業
鄂爾多斯市委書記牛俊雁説，立足於解決生態治理的可持續性問題，鄂爾多斯市堅持用産業化的思路指導生態建設，把防沙治沙與産業發展有機結合起來。通過億利、伊泰、東達等龍頭企業帶動，形成了生態修復、生態牧業、生態健康、生態旅遊、生態光伏、生態工業“六位一體”和一二三産融合發展的生態産業綜合體系，帶動農牧民脫貧超過10萬人，沙區農牧民每人平均收入由不足400元增長到1.5萬多元，實現了生態效益、社會效益、民生效益、經濟效益的有機統一。
庫布其開出治沙”中國良方”
庫布其沙漠裏的種植業
目前，全球沙漠面積佔土地面積的五分之一左右，是威脅人類生存和發展的“頭號殺手”。中國是世界上荒漠化問題最嚴重的國家之一，土地荒漠化與貧困相伴相生，互為因果。
庫布其沙漠治理模式開出了中國戰勝“地球癌症”的良方。
黨的十八大以來，庫布其沙漠治理形成的可複製、可推廣、可持續的模式走進了塔克拉瑪幹沙漠、青藏高原、騰格裏沙漠等，也走進了“一帶一路”沿線國家，與全世界荒漠化地區分享成功經驗和模式，不僅有助於這些國家生態修復和改善民生、消除貧困，而且有助於減少國家衝突和地區紛爭，為推進人類可持續發展貢獻了“中國力量”和“中國智慧”。
2017年9月,《聯合國防治荒漠化公約》第十三次締約方大會達成《鄂爾多斯宣言》。庫布其沙漠的“沙漠綠色經濟”模式作為中國防沙治沙的成功實踐被寫入190多個國家代表共同起草的《鄂爾多斯宣言》，代表著黨的十八大以來中國生態文明建設和“綠水青山就是金山銀山”的重要理念獲得全球認可。
