中歐班列“長安號”：絲路經濟帶上的“陜西名片”

　　圖為西安國際港務區經濟日報-中國經濟網記者 秦爽/攝

　　經濟日報-中國經濟網西安5月13日訊（記者 秦爽）5月12日，記者來到西安國際港務區探訪中歐班列“長安號”。在港務區內，整齊碼放的集裝箱裏裝滿了需要運輸的貨物，吊車正在實施吊裝作業。

　　處於中國大陸幾何中心的西安，著力發展“樞紐經濟”，不斷加快對外開放的腳步。中歐班列作為中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，以統一運輸組織、統一服務標準等措施，創造了安全快捷的全新陸路運輸方式。

　　2018年開行數量將突破1000列

　　3月7日，滿載中國製造産品的X8001次中歐班列從西安新築車站駛出，成為2018年陜西開行的第100列中歐班列。記者了解到，目前已超過去年全年開行194列的數量。今年，西安國際港務區定下了開行1000列的“小目標”。

　　中亞班列、中歐班列開行，為踐行國家“一帶一路”倡議，構建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流、大通道，為中國商品出口歐洲、歐洲産品進入中國開闢一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。

　　目前，西安開行了西安至白俄羅斯、西安至俄羅斯、西安至伊朗（阿富汗）2條線路，中亞、中歐班列運營線路已達8條。借鑒PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線”的運營思路，讓有實力的物流企業以承包運作線路的方式共同參與班列運營。

　　“整車口岸”給外向型經濟發展再添動力引擎

　　2017年5月，國務院批復同意包括西安港在內的7個地方新晉成為汽車整車進口口岸，這被廣泛視為“陜西、西安外向型經濟發展再添動力引擎”的區域經濟發展利好。

　　西安港整車進口口岸從正式啟動建設到獲得資質、手續批復等“一切全搞定”，只用了短短36天，不僅跑出了大西安追趕超越的“加速度步伐”，更刷新了全國同類口岸的速度之最。

　　據了解首批沃爾沃牌轎車和SUV已在比利時根特市陸續裝車“長安號”中歐班列，今年5月7日已發車開往西安港汽車整車進口口岸。

　　絲綢之路經濟帶上的新使者和“陜西名片”

　　圖為愛菊集團通過“長安號”運回的油脂經濟日報-中國經濟網記者 秦爽/攝

　　中歐、中亞班列漸行漸好，已經成為陜西、西安對外開放的標誌性符號，絲綢之路經濟帶上的新使者和“陜西名片”。

　　西安的老字號糧油企業愛菊糧油工業集團，緊抓“一帶一路”倡議帶來的發展機遇，充分依託西安國際港務區的港口功能和中亞班列“長安號”開放通道，積極走出去，與哈薩克開展産能合作，將産區和消費區對接起來，實現了互利共贏。從2016年下半年到現在，通過“長安號”愛菊集團運回了10000多噸哈薩克麵粉和6000多噸油脂。

　　現在，能搭上中亞班列“長安號”，成為許多企業有意落戶西安的重要因素。中糧集團、益海嘉裏集團等企業均計劃通過“長安號”運輸通道從哈薩克等國進口糧油産品，將西安打造成糧油集散中心，輻射全國糧油加工貿易企業。