“復興號”馳騁新時代

　　2017年12月28日，石家莊至濟南高鐵正式開通運營，兩地旅行時間從原來最快約4個小時縮短到約2個小時，標誌著我國“四縱四橫”高鐵網中的“四橫”完美收官。

　　2017年的中國高鐵成績單令全球矚目：比速度，2017年中國新增高鐵運營里程約3000公里，一年開通的高鐵長度就超過日本新幹線的總和。拼耐力，自2008年中國首條高鐵開通運營到2017年底，中國高鐵累計發送旅客突破70億人次。

　　黨的十八大以來，中國鐵路以平均每天近16公里的速度，逢山開路，遇水搭橋，截至2017年底，鐵路運營里程達12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，比2012年底增長了約2.5倍，佔全球高鐵運營總里程的近七成。中國鐵路展現享譽世界的“中國速度”，打造國家金名片。

　　中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，中國鐵路將貫徹落實黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，踐行新發展理念，爭做高品質發展的火車頭。

　　——深化改革注入全新基因，“鐵老大”給力交通強國。

　　“‘鐵老大’真是脫胎換骨。微信可買票，刷臉能進站，車上WiFi信號杠杠的，還能叫外賣上車，這種高鐵上的智慧生活，連老外都羨慕。”在京滬間跑了20多年生意的旅客潘先生，過去提到鐵路就皺眉，現在卻成了高鐵粉絲。

　　首條民營控股高鐵項目正式落地，引入網際網路訂餐，取消異地售票手續費，啟動常旅客會員服務，18個鐵路局完成工商變更登記……2017年以來，特別是黨的十九大以來，在供給側結構性改革與公司制改革“雙輪”驅動下，鐵路堅持發揚路網優勢，敞開胸懷擁抱市場，面貌煥然一新。

　　“我們將堅持人民鐵路為人民的宗旨，以更加堅定的信心、更加務實的舉措，把國鐵企業公司制改革不斷引向深入，‘進入新時代、建立新體制、展示新作為’，讓人民享受美好旅行生活。”陸東福説。

　　——自主創新武裝最強大腦，“復興號”引領“中國創造”。

　　2017年，“純中國血統”的“復興號”誕生了！從“大腦”到“心臟”全部“中國創造”的“復興號”，速度更快、能耗更低、壽命更長，使中國成為高鐵運營時速最快的國家。

　　“‘復興號’是對我國鐵路自主創新能力的一次大檢閱。我們擁有了參與國際競爭的拳頭産品，驕傲！”中國鐵道科學研究院機車車輛研究所研究員張波説。

　　2018年，“復興號”家族還將不斷添丁，其馳騁半徑將從京滬高鐵延伸到全國23個省市區，讓更多中國人感受新時代的“復興動力”！

　　——協調發展撐起鋼鐵脊梁，“小慢車”變身“扶貧專列”。

　　“我們可離不了這綠皮車。鄉親們趕集、就醫、送娃娃上學，走出深山都靠它。”四川涼山彝族自治州喜德縣沙馬拉達鄉村民依秋阿呷是5633次列車的常客。這趟全程353公里、最低票價僅2元的小慢車，開行近半個世紀不停擺，是涼山彝人心中的“生命線”“脫貧線”。

　　面對發展的不平衡不充分，中國鐵路不忘初心，守住民生底線。在老少邊窮地區，繼續保留公益性的綠皮車，像5633次這樣的扶貧列車全國開行81對、每年運送旅客3000多萬人次；加快鐵路建設尤其是中西部鐵路建設，截至2017年底，我國中西部鐵路營業里程達9.7萬公里，5年來新增近2萬公里，在路網中佔比達到70%以上，讓集中連片特困地區的鄉親們也擁抱了高鐵時代。2018年中西部鐵路投資佔比將達到70%以上。

　　——綠色理念繪就生態底色，“鋼鐵俠”呵護美麗中國。

　　南望廣東江門，為了守護巴金筆下的“小鳥天堂”，深茂高鐵多花了1.87億元，搭建了2公里的全球首例高鐵全封閉聲屏障，4萬多塊隔音板讓3萬隻珍稀小鳥安靜憩息；

　　西眺陜西秦嶺，西成高鐵秦嶺隧道群有110公里深埋地下800米至1000米，避免了對保護區群的切割，最大限度保持了大熊貓、羚牛、金絲猴等秦嶺生物的“原生態”……

　　中國高鐵“繞避”水源地，“潛行”保護區，“隱身”于眾多世界文化與自然遺産，成為“此處無聲勝有聲”的“最美留白”。

　　——開放共用貢獻中國力量，“走出去”擦亮“國家名片”。

　　2017年12月21日下午，泰國首條高鐵——中泰鐵路合作項目一期工程正式開建。“泰國迎來了歷史上第二次鐵路科技革新，讓泰國與‘一帶一路’建設對接，將帶動區域經濟圈的發展。我對中國高鐵技術非常有信心。”泰國交通部長阿空如是説。

　　2017年是中國鐵路走出去的豐收之年。向南看，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中泰鐵路項目相繼開工，“中國方案”為世界人民的便捷出行造福；往西行，駝鈴古道的聲聲汽笛，中歐班列累計開行數量突破6300列，“中國力量”正續寫著古老亞歐大陸的新輝煌。