記者手記：高枕無憂的雪域高原遊，約嗎？

藏區美景。（圖片取自西藏自治區政府網站）

　　記者：何文叢

　　據統計，全國有93%的人沒來過西藏，卻有96%的人想來西藏。雪域高原的美是洪荒之美，是悲壯之美，冰川和雪嶺為這片近265萬平方公里的高地儲存了大量的淡水資源，孕育出長江黃河等著名江河，滋潤了下游的生命。但藏區大部分地方因海拔過高導致氣候惡劣、草木稀缺、人煙稀少。貧瘠的自然環境磨礪出藏區人民獨特的生活方式，催生出動植物令人嘆服的生態習性。

　　而你，是否也曾感嘆西藏的狀美和神奇，卻因山高路遠和高原反應而猶豫不決？或者你已經決定，但為選擇自駕遊或者搭乘公共交通進藏而糾結？

　　記者于9月13日參加了由旅遊局、西藏自治區人民政府共同主辦的中國西藏旅遊論壇，在這裡，為大家找到了未來西藏的最佳打開方式。論壇上，自治區領導，全國各地旅遊、交通運輸領域負責人，專家、學者雲集，圍繞“旅遊服務標準化建設與旅遊産業提升”主題，以世界眼光、戰略思維共同謀劃推動西藏旅遊進步發展。同時，自治區將2016年定為西藏旅遊服務標準化建設年，著力提升旅遊全行業服務水準和能力，未來西藏旅遊服務品質將大幅提升。

　　解決如何進藏的小糾結

　　如果你選擇搭乘公共交通，那麼就可以安心享受沿途的風光了。鐵道部以“流動的賓館、移動的家”為服務理念，充分發揮旅遊專列的優勢，設計了開往多個旅遊目的地的旅遊列車。截止今年上半年，推出“京和號”、“大美新疆”“草原之星”“南方列車”“東方列車”“冰雪列車”等一系列旅遊專列品牌，共開行400多列，具有載客量大、節能環保、一線多遊、舒適便捷、高原反應小的優勢。同時開展“專列+”新模式，為遊客提供個性化服務，如婚慶專列、相親專列、夏令營專列、攝影專列等。

　　如果你想自駕遊，很快也將會有“汽車坐火車青藏自駕遊”這種省時省心的辦法。這是中國旅行社協會鐵道分會正在打造的青藏鐵路旅遊新品牌，利用為汽車運輸設計的封閉列車將我們的愛車運輸到成都、西寧，然後你就可以在青藏線這條天路上自由賓士了，到拉薩你感到累了，列車就可以收回愛車，我們可以乘坐火車返回，換種方式，再感受一把青藏鐵路遊的魅力。

　　解決進藏之後的小擔憂

　　首先，是高原反應的問題。懷揣興奮的心情翻山越嶺，終於登上了這片聖地，但是高原反應會使一部分人身體和心理産生不適和恐懼，這個其實也不需要太過擔心，旅遊服務標準化建設將會促使旅遊與酒店服務行業提升服務水準和品質，讓氧氣如中央空調一樣觸手可及。其實，高反在睡覺的時候更易發生，所以雖然室外空氣中的氧氣含量有點低，一晚的安然入睡，可以使你精力充沛，更好的渡過高反期。

　　其次，是吃喝玩樂買的問題。標準化建設下的旅遊和酒店管理服務，將會要求酒店和賓館提供專業化、實用化、個性化服務，在我們品嘗特色美食、購買特色産品、品味民宿文化方面給出可靠建議。

藏區美景。（圖片取自西藏自治區政府網站）

　　綜上，未來進藏旅遊的衣食住行問題都可以得到解決。但是，細心的你是否還有一個更大的擔憂——開放發展的西藏，在旅遊服務標準化的建立過程中，會不會失去民族特色和文化風貌呢？的確，旅遊服務標準化有助於旅遊品質得到保障，但是過於標準化，必將造成同質化，失去我們到藏區體驗獨特人文風俗的初衷。因此，本次論壇上，專家給出建議，在旅遊服務方面要同時注重標準化和特色化建設，並且標準化要恰當好處，要把握合適的度，不僅使遊客玩得舒心而且可以感受到與雪域高原自然、地域、人文、風俗相符的度，倡導綠色旅遊、生態旅遊、文明旅遊。

　　既然未雨綢繆的問題解決了，居安思危的隱患也考慮到了，那麼西藏這麼美，進藏方式這麼多，你還猶豫什麼呢，收拾好假期和錢包，帶上相機和鍵盤，出發吧！

布達拉宮。（圖片取自西藏自治區政府網站）