據中國之聲《央廣新聞》報道，本月17號，國家審計署發佈了對全國10個省的1139個節能減排項目的審計結果，公告顯示，其中有44個項目沒有達到預期節能減排效果，其中包括“投資2.767億元的京滬高鐵南京南站屋頂光伏發電項目”，審計署的報告指出，南京南站屋頂光伏發電項目，自2011年5月建成之後，到現在都沒有並網發電。到底什麼原因，讓這個“投資上億元、號稱全球最大的太陽能屋頂”，成了擺設呢？
據了解，南京南站屋頂光伏發電項目，利用南站12萬平方米雨篷屋頂，鋪設了3萬塊太陽能電池板，系統裝機量6.98兆瓦，年發電量可達6百萬千瓦時，是全球最大的單體光伏建築一體化項目。該項目投産後，預計每年可節約兩千多噸原煤，年減少二氧化碳排放九千多噸。
然而，該項目從2011年5月建成以來，至今沒有投入使用。致使總投資約2.8萬億元的光伏發電項目成了擺設。
記者為此採訪了南京南站光伏發電有限責任公司的負責人，得到的解釋是南站周邊配套設施尚未完成，導致接入變電站的地下電纜無法鋪設，光伏發電也就無法併入供電部門主網。
南京南站光伏發電有限責任公司副總經理施淵：實際上大家都知道，京滬高鐵最終是比原計劃提前一年半投入了運營，我們這個項目也就是跟著提前了。作為京滬高鐵這個點是打通了，但是我們整個配套，廣場這些部分都還沒有跟上施工進度。
記者在南京南站光伏發電有限責任公司的供電機房看到，相關的設備已經全部安裝到位了。一座220千伏的變電站也已經進場，但是由於線路不通，這太陽能産生的電能無法併入供電局的主電網。南京南站光伏發電有限責任公司副總經理施淵介紹了現在的發電情況。
南站光伏負責人：我們相當於一個小的電廠，他來收購我們的電。所以我們現在也很急。
記者：就是你們相當於不投入生産，等於效益出不來？
南站光伏負責人：效益出不來。一點不錯。
據了解，早在南京南站光伏有限責任公司成立之初，他們就已經和供電部門就並網價格等事項簽訂了合同。因為太陽能電板的使用壽命一般是25年，建成至今兩年沒有投入使用，這也讓南京南站光伏有限責任公司上上下下感到很是著急。公司方面透露的最新消息是，經過政府多個部門的協調和努力，並網所需的供電線路即將投入建設。
南站光伏負責人：我們爭取是必保是今年內，爭取能夠達到8、9月份就能實現。
負責將南站屋頂光伏發電併入國家電網的南京供電公司表示，目前，各項供電手續都已經簽署完畢，但屋頂光伏發電投資至今還沒有收益，和目前南站周邊配套設施建設滯後也有一定關係：
南京供電公司相關負責人：火車南站附近的總體規劃，我們所有的電力系統都要走電纜，走地下沿著道路的管孔一起來實施，所以我們這個道路的這個電纜的施工，電纜管孔的施工要和道路同步來實施，由於南站周邊的配套道路設施還沒有全部建成，所以説造成我們這個光伏發電站的電纜通道也還一直沒有全部打通。
已經交付運作近兩年的南站，為何周邊道路等配套設施還未完工呢？對此事，南京市城建部門也很無奈，南京南站建成之初就存在搶工期等先天不足，至今仍有大量土石方尚未清運完畢，道路和地下管線建設被拖後。南京市供電部門表示，已與施工單位協商，加快南站周邊配套設施建設並鋪設電纜，儘快將光伏發電接入國家電網。
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